Kawasaki ZXR750RR

Отличный выбор! Kawasaki ZXR750RR — это легендарный «супербайк» эпохи 90-х, эталон для подражания и мечта многих коллекционеров и энтузиастов. Вот подробное описание и технические данные.

Описание и история модели

Kawasaki ZXR750RR (модель ZX750-H1) — это гоночный мотоцикл для дорог общего пользования, созданный для участия в чемпионате World Superbike (WSBK). Он производился с 1991 по 1993 год исключительно для японского рынка (JDM model), а с 1994 по 1995 год — в обновленной версии для Европы и других рынков (ZX750-H2).

Ключевые особенности и философия:

• Чистокровный «реплика»: Его дизайн и технология напрямую перекочевали с гоночного ZXR750 (ZXR750R), который сражался в WSBK. Девизом модели был «The Race Replica» (Реплика гоночного мотоцикла).
• Алюминиевая периметральная рама «Uni-Trak»: Невероятно жесткая и легкая рама, заимствованная из мотогонок, которая стала визитной карточкой линейки ZXR.
• Аэродинамический обвес: Легендарный дизайн с «двойными фарами», воздухозаборниками («ноздрями») на носовой части и интегрированными поворотниками. Обтекатели были оптимизированы в аэродинамической трубе.
• Инжекторный двигатель: В отличие от многих конкурентов с карбюраторами, ZXR750RR с самого начала оснащался сложной системой впрыска топлива (Keihin), что давало ему преимущество в отклике и стабильности.
• Эксклюзивность и статус: Из-за высокой цены и гоночной направленности он выпускался ограниченными тиражами. Сегодня это коллекционный мотоцикл, ценящийся за чистоту инженерной мысли и гоночный дух.

Технические характеристики Kawasaki ZXR750RR (ZX750-H1/H2)

Здесь приведены усредненные данные, так как между годами выпуска были небольшие различия.

Двигатель:

• Тип: 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, DOHC, 16 клапанов
• Рабочий объем: 749 см³
• Диаметр x Ход поршня: 71.0 x 47.3 мм
• Система питания: Электронный впрыск топлива Keihin (на H1 — 4 форсунки, на H2 — 8 форсунок)
• Степень сжатия: 11.5:1
• Максимальная мощность: ~ 125 л.с. (92 кВт) при 12 000 об/мин (ограничена электроникой, «реальная» мощность гоночного двигателя была выше)
• Максимальный крутящий момент: ~ 78 Нм при 9 500 об/мин
• Красная зона: 13 500 об/мин

Трансмиссия:

• Коробка передач: -скоростная, постоянного зацепления
• Сцепление: Мокрого типа, многодисковое

Рама и шасси:

• Тип рамы: Алюминиевая периметральная рама «Uni-Trak»
• Передняя подвеска: Перевернутая вилка Kayaba (41 мм), регулируемая по предварительной нагрузке и отбою
• Задняя подвеска: Моноамортизатор Kayaba с системой Uni-Trak, регулируемый по предварительной нагрузке, отбою и высокой/низкой скорости сжатия
• Передний тормоз: 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорты Tokico
• Задний тормоз: 1 диск 220 мм, 2-поршневой суппорт
• Передняя шина: 120/70 ZR17
• Задняя шина: 180/55 ZR17

Габариты и масса:

• Длина x Ширина x Высота: ~ 2080 x 720 x 1150 мм
• Колесная база: ~ 1415 мм
• Высота по седлу: ~ 785 мм
• Масса в сухом виде: ~ 205 кг (заявленная)
• Объем топливного бака: 18 литров

Прочее:

• Приборы: Аналоговая тахометр и спидометр, трип-компьютер, лампы диагностики.

Парт-номера (Part Numbers) и совместимость

ВАЖНО: Парт-номера различаются в зависимости от года выпуска (H1 или H2) и рынка. Для точного заказа всегда используйте VIN-номер (рама) или номер модели на бирке. Ниже приведены примеры общих номеров и логика совместимости.

Основные артикулы (пример для ранних H1):

• Двигатель в сборе: 11003-1250
• Рама: 11001-1250
• Цилиндр в сборе: 11051-1248
• Головка блока цилиндров: 11041-1248
• Бензобак (красный): 23001-1201
• Передний обтекатель: 21051-1238
• Левый боковой обтекатель: 21071-1238

Совместимые модели и логика взаимозаменяемости:

Детали ZXR750RR часто совместимы с другими моделями линейки ZXR и ранними ZX-7, но с оговорками.

1. Kawasaki ZXR750R (ZX750-G/H/J модели): Это гоночная версия (homologation special). Совместимость максимальна (рама, двигатель, обвесы, электроника). Это ближайший «родственник».
2. Kawasaki ZXR750 (ZX750-A/B/C/D модели, «спорт-турист»): Совместимость ограничена! У этих моделей:
   • Другая рама (стальная).
   • Двигатель с карбюраторами (минимальная совместимость по внутренним деталям, но не по системам впуска/выпуска).
   • Обвесы, топливный бак, сиденье — НЕ подходят.
   • Что МОЖЕТ подойти: Некоторые детали подвески (амортизатор, вилка после доработок), колеса, тормозные диски/суппорты, рулевое управление, некоторые детали КПП и сцепления.
3. Kawasaki ZX-7R (ZX750-N/P модели, 1996+): Следующее поколение. Совместимость еще меньше. Двигатель (блок, голова) имеет схожую конструкцию, но детали (поршни, распредвалы) часто отличаются. Рама и обвесы совершенно другие.
4. Kawasaki ZX-6R (ZX600-C/D/E модели, «Ninja»): Практически нет совместимости, кроме, возможно, некоторых мелких универсальных болтов, подшипников, сальников.

Ключевые принципы поиска запчастей:

• Ищите по коду модели: Всегда уточняйте ZX750-H1 (1991-93) или ZX750-H2 (1994-95).
• Используйте каталожные номера: Оригинальные каталоги Kawasaki или специализированные сайты (например, CMSNL, Partzilla) — лучшие помощники.
• Двигатель: Детали двигателя часто совместимы между H1, H2 и гоночным ZXR750R (G/H/J), особенно внутренние компоненты.
• Шасси: Детали подвески и тормозов могут быть совместимы с ZXR750R и, после проверки, с некоторыми модификациями ZX-7R.
• Пластик и кузов: Только внутри своей генерации (H1 или H2). Пластик от «спорт-туриста» ZXR750 или ZX-7R не подойдет.

Совет: Для владельцев ZXR750RR лучшим источником запчастей являются разборки (breakers), специализирующиеся на спортивных мотоциклах 90-х, а также аукционы Yahoo Japan и сообщества энтузиастов (форумы, группы в соцсетях).