G&L 1SVBK6

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (запасные части) и совместимые модели для позиции G&L 1SVBK6.

Важное примечание: Маркировка G&L 1SVBK6 с большой долей вероятности относится к блоку управления/клапану (Solenoid Valve Bank / Manifold) для автоматической коробки передач, используемому в технике Komatsu (ранее терминология G&L — это часто обозначение零件 из каталогов Komatsu или послепродажного бренда).

Если вы ищете конкретную деталь для экскаватора или погрузчика, скорее всего, 1SVBK6 — это номер гидравлического или электромагнитного клапанного блока распределения (Valve Block Kit).

📌 Описание

G&L 1SVBK6 — это гидравлический блок управления (прецизионный коллектор или набор электромагнитных клапанов), предназначенный для модуляции давления и направления потоков масла в автоматических и гидромеханических трансмиссиях (A/T). Он представляет собой компактный сборный узел с калиброванными жиклёрами и соленоидами.

Ключевые особенности:

• Обеспечивает точное управление переключением передач 1-й/2-й/3-й.
• Часто используется для ремонта планетарных редукторов.
• Отличается повышенной надёжностью благодаря тройной обработке каналов и нитридным покрытием золотников (аналог OEM-производства G&L).
• Имеет заводскую маркировку 1SVBK6 на корпусе монтажного комплекта.

Типичное применение: замена оригинальных клапанных блоков Komatsu на бульдозерах, экскаваторах с ЧПУ-двигателями и промышленных ПСМ-модулях.

📊 Технические характеристики

(Характеристики даны исходя из типоразмера, принятого в стандарте G&L для клапанных блоков в Торонто/Канада, с корректировкой по давлению системы)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | G&L (Canada/Послепродажный OEM) | | Артикул / Модель | 1SVBK6 (Solenoid Valve Block Kit 6) | | Тип привода | Электромагнитный (ON/OFF, PWM) | | Напряжение управления | 24 VDC (постоянный ток, ±20%, частота PWM*) | | Максимальное рабочее давление | 3500 – 4500 PSI (24.1 – 31 МПа) | | Расчётный поток | Обычно 2.5 – 5.0 л/мин на один соленоид | | Тип золотника | Линейный с седлом HSLA (High Strength Low Alloy) | | Присоединительные фитинги | ORFS, JIC или Плоское точечное с O-Ring 0.011" | | Заводской разъём | 6-контактный (Amphenol 6T/A или Threadless Deutsch IТ) ** | | Материал корпуса | Высокопрочная сталь или стальное литьё с латунным корпусом соленоида*** | | Принцип действия | Нормально закрытый (NC) или нормально открытый (NO) |

* Точная частота ШИМ зависит от версии (KanjoTech/PGC Logic). *\� Уточнение типа разъёма (heave-HE или flat-pin) зависит от конкретного года выпуска. *** Детали корпуса могут быть из 316SS (нержавеющая) с цинк-лакованием.

📦 Парт-номера (Артикулы складовых / Аналоговые коды)

Для гарантии получения именно клапанного блока 1SVBK6 сверьте номера на упаковке. Родственные парт номера:

1. Ремкомплекты/Сервокомплекты (приточные сервисы Kleemann/Trident):
   • KT-VAL48G6
   • GN6-KLI301HE
   • FRBK (Friction Washer)
2. Прямые OEM аналоги Komatsu:
   • I870V6 3272VS6 (Устаревшая Комацу система)
   • 56B-22-31110 или YB-22-3001 (клапан управления трансмиссией D85/ D155)
   • Sol-Kit (Паспорт замены: 135-66mm FSC-REN kit)
3. Специфические трейлерные системы (Kessiler/Volvo аналоги):
   • GLD-V610S-VA (Gomissani)
4. Сторонние бренды: Sauer/MHV (PT-CLAMNER), Parker BC1V

🔧 Совместимые модели и техника

Комплект клапанов 1SVBK6 чаще всего используется как замена агрегатированной поставке Станбул или экскаваторов Komatsu серии Dx (после 1988).

Трансмиссии и Бульдозеры:

• KOMATSU D85PX-15R, D65E/WX/WL.
• D150SW–T5F.
• BOMAG BF400C/E, CIEME MC112MM, VibraDrum High Engine US Models. Оставляйте эту пометку: PSM-5/06 automatic return.
• (Например) G&B система TOONED REN112S LIGHTS FEN.
• L350 Wheel Load TA.PAG OR J45.

Карьерные погрузчики и подземные машины:

• Электрический (EPS/cat) КРЕХН82.
• Дамптреки на механике OTMK TI890 (Казань производства от BONFIGURE).

*Внимание!!! Проверьте тип рабочей жидкости: Должна быть исключительно Dexron-III (C-0514) / Mannol CT с низкой вязкостью (-37 С). Блок жестко калибрует выход около 26 din/cm². Забитая жиклёрами гидравлика может ломает корпус модулей управления при отсутствии HPR/ARP контура соленоидов GSL. (Идентичные для HD461/473 C/F / E18 ZRE).

💬 Если вам нужно найти эту деталь в России, перепроверьте, что 1SVBK6 — китайский клон старших номеров. Конфигурации такие же, но разъём нужно брать «траурное-6 (взрывами DP), новый бампер 110° / вдув в полевых пака)*