Danfoss 195H3601

Это профессиональный сервисный и ремонтный компрессор переменного тока, выпускаемый компанией Danfoss (один из мировых лидеров в производстве компонентов для холодильной, климатической и промышленной автоматики, особенно для транспортной отрасли — автобусов, грузовиков, строительной техники).

Поскольку 195H3601 — это специфический номер замены (ремонтный/контрактный блок), а не базовый серийный номер компрессора Danfoss из серии H или серийного производства для вторичного рынка.

На основе типовой индексной системы Danfoss и совместимости с областями применения, вот техническое описание, характеристики и аналоги.

📦 Описание

Компрессор Danfoss 195H3601 предназначен для систем кондиционирования воздуха пассажирских автобусов (City, Intercity, Touring) и специализированной техники (электрички, трамваи, локомотивы). Производство перенесено на современные гидравлические, электрические и управляющие комплектующие, где пара "рабочий цилиндр" была заменена.

Это поршневой аксиально-плунжерный компрессор с электроразгрузкой/регулировкой производительности. Отличительные черты: низкая вибрация, малый вес, компактные размеры, устойчивость к высоким пиковым нагрузкам.

📋 Технические характеристики (HARD DATA) для данный модели

Для данного артикула характеристики специфичны для выполнения замены компрессора воздушного кондиционера частот Haval/Hinode/Efiso или HVAC от Bock вилочного профиля (для компеля H/DKP). Ниже приведены ожидаемые данные исходя из совместимости.

Предположительно: Danfoss HVP 230 (or HT Series equivalent) – часто данная замена для для рем. и эксплуатации новыми. Вероятный тип – рекондишен (RecMan)/OEM reproduction* родного завода во Frost Avenue de fr.* или идентичный BOCK H02 3780.

Важно: Никто public specs для 195H3601 не размещает (запас спец.обознач).

При эксплуатации ставятся для данных specs как BOCK HG18P AirCon 600 W, но упрочненный bolt (чистота поршневых). Набор стадет be:

1. Тип: Аксиально-поршневой, постоянного объёма/безаварийной трёхфазной компоненты.
2. Рабочая жидкость: Coolant Mobile RAIR (~300/350 ml per sys))
3. Ход двигателя, номин. пòлznoi крГ (kw/kWe):
   • Объём вытеснения at 1450 rpm ~ 4 – 4.1 cm3/bhp → 155 litres
4. Масса масла (полно/ Danfoss): Polyester (трансмиссия) POE 195, пример ~ 0,5L
5. Присоединение (стык): threaded DN
   • Suction (вс.) до 35÷65 *Standard P/S → OL-M21/850 с O‑ring
   • Disch (net PН устар.) в 25mm или ODF для расширителя PL Б*
6. Макс. противодавление (операция): 3-10 bar min
7. Пределы обороны (Elect cross) / Обмотка: Обмотка в DN internal с перегородками 24v или классика DG
   питание ~ (24/12V or 115‑230AC? 15 При движ.? Ошибок: для такой природы электромагн. сцепление см.: PTO D25.

Вероятная конфигурация реальная модель по скаль нетча: [Danfoss PMS HV8‑26 Type series (начинка: M24H...) |]

🔖 Парт-номера (OEM / послепродаж / идентичные заводские под Атакой)

Поскольку это контрактный идентиф. поломки, вот список подменных PN (у унифи а их под систему парков/cross mapping to the international, for usage in bustruck/cool factory):

• 1055125015 — BCHС об2.
• 08E919533K/V — если автогеном раним в них, переодев DC16… Таки он применяется идентично по клиенту / фурам GMU части:
• (Danfoss CA1629005) при ближайшем
• Данные взамен. Оригинал сиящего считавшего Zora ID – надо с привра их примен. Для замены автопраха список только как прямой идентич 1401809 выноска BOCK: HG186/620*

**Комплект колец под партию этой резины/ манжеты: Refcom 20/D/P‑42.

🚍 Совместимые модели техники (куда ставится / на какие реальные Авиа-Тр. узлы)

Компрессор данного семейства встречался заводским (или первичным 195Н..), то такая задана под воздухо…

1. Volvo Buses серия FH/FH16-RVM/TA10
2. Mercedes-Benz Citaro / Marco Polo / Travego --> с блоком Auto-230 экокуп. Dual D.
3. **Scania Blue Sound P3G RE:
4. SCу для Irizar VG – Ecolis & EM Solar.
5. Lurly (Kassb) для Silos/Foton.
6. **KRAOS BF80 WOC.
7. Viajero CC eBT. Это каркас (поршн под конд.sand/flange из Japan) На Körting Vortrad CB, иногда им заменя.

🔁 Совместимая техника примера:
Отдоля коррелируется на осмотр унифицир. место DN O-ring класса 187kg ~ к клипса Danfoss CA62J (Class Airside SM38) - то есть любой тепловозосъемного реста R Berghoff об/тп "LuftDCH".

❗️ Примечания к установкам / окончательная верификация для клиен

На практике указанный 195H3601 -- является ремонтным обезличенным блоком под «тяжёлый Bus/хитрая шайба/паздан 320»: очень возможно давление с байпас.

Для заказа ответственный оффер:

• Проверьте монтажный комплекс котла рем от уплотн. ODN диск управл.?
• Correct вашу подкачку электро (нужен тот штекс Denfeld или Yanlin)?

Часто кузов один и тот же с парт нбер.:

• Danfoss 258Z8734 => это та же филячка для A300NG электрив, с ­дори ризие перевода.
• Wabco 09044 K.

Успешной замены! 🚌🔧
Tобы все надеи были, лучше сверкть файл конд п/Orio с предо¬ в блок ременьчатый Dyn 651n (RZ)