Датчик расхода воздуха Ba3-2112

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Ba3-2112

Описание: Датчик массового расхода воздуха Ba3-2112 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для измерения объема и массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД). На основе его сигналов блок управления (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования эффективной топливовоздушной смеси.

Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра и перед дроссельной заслонкой. Модель Ba3-2112 широко применялась на автомобилях Волжского автозавода (ВАЗ) с инжекторными двигателями.

Принцип работы: В датчике находится платиновая нить или керамический терморезистор, нагреваемый до постоянной температуры. Проходящий воздух охлаждает чувствительный элемент. Для поддержания заданной температуры через него пропускается переменный ток. Сила этого тока, преобразуемая в выходное напряжение, прямо пропорциональна массе прошедшего воздуха. ЭБУ считывает это напряжение (аналоговый сигнал 0...5 В) и на его основе производит расчеты.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с нагреваемой нитью/пленкой) | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение (0...5 В) | | Номинальное напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочее напряжение | 7.5 - 14 В | | Потребляемый ток | Не более 0.45 А | | Диапазон измеряемого расхода воздуха | ~8...550 кг/час (зависит от модификации и калибровки) | | Время прогрева | Не более 10 с | | Рабочая температура окружающей среды | -45 °C ... +120 °C | | Степень защиты | IP54 | | Ресурс (средний) | 50 000 - 80 000 км пробега | | Вес | ~ 0.1 кг | | Присоединительные размеры | Фланец под патрубок стандартного диаметра (часто 50 мм), электрический разъем на 4 или 5 контактов. |

Основные неисправности:

• Загрязнение чувствительного элемента.
• Обрыв или износ нагревательной нити.
• Нестабильный или неверный выходной сигнал (обеднение или обогащение смеси).
• Механическое повреждение корпуса или элементов.

Парт номера (артикулы) и аналоги

Оригинальные и основные каталожные номера:

• 21083-1130010-20 — самый распространенный и известный номер для датчиков серии 2112. Часто именно этот номер ассоциируется с Ba3-2112.
• 2112-1130010 — базовый номер по каталогу ВАЗ.
• 0 280 218 004 — оригинальный номер Bosch (Bosch был основным производителем для ВАЗ).
• 21083-1130010-10, -30, -40 — различные модификации и производственные серии (могут иметь отличия в калибровке).

Аналоги и совместимые модели от других производителей:

• Bosch: 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116.
• Siemens / VDO: 5WK9 605, F 00C 2G2 044.
• ПЕКАР (Россия): 21083-1130010.
• Старый Артикул ВАЗ: 21083-1130010-01.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик Ba3-2112 (21083-1130010-20) применялся на следующих моделях ВАЗ с инжекторными двигателями объемом 1.5 л (8 клапанов):

• ВАЗ 2108, 2109, 21099 (с инжекторным двигателем)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (с двигателем 1.5 л 8V)
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (с инжекторным двигателем)
• ВАЗ 1117 «Калина» (ранние выпуски с двигателем 1.5 л 8V)
• ВАЗ 2170 «Приора» (ранние выпуски с двигателем 1.5 л 8V)

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ ПО СОВМЕСТИМОСТИ:

1. Калибровка: Датчики с разными последними цифрами в артикуле (например, -10, -20, -30) могут иметь разную калибровку (вольт-массовая характеристика). Установка неправильно откалиброванного датчика приведет к некорректной работе двигателя. Рекомендуется устанавливать датчик с точно таким же номером, который был установлен ранее, или сверяться с каталогами производителей.
2. Конструкция: Существуют датчики с 4-контактным и 5-контактным разъемом. Они не взаимозаменяемы без переделки проводки. Ba3-2112, как правило, имеет 4-контактный разъем (питание, "масса", сигнал, питание нагревателя/обратная связь).
3. Перед покупкой аналога всегда необходимо проверять каталожные перекрестные ссылки (cross-reference) у конкретного производителя запчастей.

Рекомендация: При замене лучше использовать оригинальные датчики Bosch или проверенные аналоги от известных производителей (Siemens, VDO), так как от качества этого датчика напрямую зависят расход топлива, динамика и ресурс двигателя.