Датчик расхода воздуха AGV610

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) AGV610.

Описание

Датчик расхода воздуха AGV610 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (известный как MAF-сенсор или ДМРВ), широко используемый в автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG). Он измеряет массу и температуру воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Эти данные критически важны для электронного блока управления (ЭБУ) двигателя для точного расчета необходимого количества топлива, что обеспечивает оптимальное соотношение "воздух-топливо", эффективную работу, соблюдение экологических норм и хорошую динамику.

AGV610 является одним из самых распространенных и надежных аналоговых ДМРВ в линейке. Он отличается от более новых цифровых моделей (например, 0 280 218) типом выходного сигнала и разъемом.

Основные функции:

• Измерение массы (а не объема) всасываемого воздуха.
• Измерение температуры всасываемого воздуха (встроенный датчик температуры).
• Формирование аналогового сигнала (напряжения) для ЭБУ.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, аналоговый | | Выходной сигнал | Аналоговое напряжение (0-5 В) | | Разъем | Квадратный, 4-контактный (в отличие от 5-контактного у цифровых) | | Номинальное напряжение| 12 В | | Рабочее напряжение | 9 - 16 В | | Потребляемый ток | ~ 0.5 А | | Диапазон измерений | До ~ 430 кг/ч (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Встроенный датчик | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления | | Диаметр присоединительного патрубка | Стандартно ~ 70 мм (для монтажа в воздуховод) | | Рабочая температура | -40°C до +120°C |

Парт-номера (артикулы) и производители

Оригинальные номера VAG:

• 06A 906 461 (самый распространенный оригинальный номер)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 D
• 028 906 461 (более старый индекс)
• 028 906 461 B

Номер по каталогу Bosch (OEM-производитель):

• 0 280 217 501 (основной номер Bosch)
• 0 280 217 502
• 0 280 217 503
• F 00C 2G2 001 (альтернативный номер Bosch)

Аналоги от других производителей:

• Pierburg (часто делает оригинал для VAG): 7.01184.01.0
• Siemens (VDO): 5WK9622, F00C2G2001
• Hella: 6PT 009 107-791
• ERA: 550389
• FAE: 74333

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик AGV610 (с оригинальным номером 06A 906 461 и его модификациями) устанавливался на множество бензиновых и дизельных автомобилей VAG с двигателями объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л в период примерно с 1999 по 2008 годы.

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.4 (AEH, AKQ, AHW), 1.6 (AEH, AKS, AKL, ATN), 1.8 (AGN), 2.0 (AEG, AZG, AZH, BBW)
• Bora (1J2) / Jetta (1J2) с теми же двигателями
• Passat B5 (3B2) / Passat B5.5 (3B3) с двигателями 1.6 (AEE, AHL, AKR), 1.8 (AGN), 2.0 (AEG, ALT, AZG, AZH, BBW)
• Caddy (9K9, 9U5) с двигателями 1.4, 1.6
• Touran (1T1) ранние выпуски с двигателем 1.6 (BGU, BSE, BSF)
• Sharan (7M8) / Ford Galaxy с двигателями 1.8T, 2.0
• Lupo (6X1) / Polo (6N2, 9N3) с двигателями 1.4, 1.6

Audi:

• A3 8L (1U1) с двигателями 1.6 (AEH, AKW, APF), 1.8 (AGN, ARZ)
• A4 B5 (8D2) с двигателями 1.6 (AEH, AKW, APF), 1.8 (AGN, ARZ), 2.0 (AEG, ALT)
• TT 8N (8N1) с двигателем 1.8 (AGU, ARY, ARZ, AJQ, AUM, AUQ)

Skoda:

• Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.4 (AKQ), 1.6 (AEH, AKL, ATN), 1.8 (AGN), 2.0 (AEG, AZG, AZH, BBW)
• Octavia A5 (1Z3) ранние выпуски с двигателем 1.6 (BGU, BSE, BSF)
• Fabia (6Y2) с двигателями 1.4 (AKQ, AUA, AUB, BKY), 1.6 (ATN)

SEAT:

• Leon (1M1) с двигателями 1.4 (AKQ), 1.6 (AEH, AKL, ATN), 1.8 (AGN), 2.0 (AEG, AZG)
• Toledo (1M2) / Altea (5P1) ранние выпуски с двигателем 1.6 (BGU, BSE, BSF)
• Ibiza (6K1) / Cordoba (6K2) с двигателями 1.4, 1.6

Важное примечание по совместимости: Перед покупкой необходимо обязательно сверять оригинальный номер, указанный на старом датчике, или подбирать по VIN-коду автомобиля. Существуют разные модификации (буквы A, B, C, D в конце номера), которые могут иметь разные калибровки под конкретные двигатели и модели. Установка неподходящей модификации может привести к ошибкам, повышенному расходу топлива или потере мощности.