Датчик расхода воздуха ACM20

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) ACM20.

Датчик массового расхода воздуха ACM20

Описание: Датчик ACM20 (также широко известный как AFH50-04 или AFH50M-04) — это термический анемометрический датчик массового расхода воздуха, предназначенный для измерения объема и температуры воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Является одним из самых распространенных и надежных датчиков, устанавливавшихся на миллионы автомобилей концерна Volkswagen Group в 2000-х годах.

Принцип действия: Датчик использует термический принцип. В потоке воздуха находятся два платиновых нагревательных элемента (нити). Один поддерживается при постоянной температуре, превышающей температуру всасываемого воздуха. Электронный блок датчика регулирует ток нагрева, необходимый для поддержания этой разницы температур. Чем больше массовый расход воздуха, тем больше требуется ток. По величине этого тока блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает массу поступающего воздуха. Второй элемент служит для компенсации температуры воздуха. Датчик также содержит в своем корпусе отдельный термистор для измерения температуры всасываемого воздуха (IAT).

Основные функции:

1. Измерение массового расхода воздуха — ключевой параметр для расчета времени впрыска топлива.
2. Измерение температуры всасываемого воздуха — используется для коррекции топливоподачи и управления системой EGR.

Технические характеристики:

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термический анемометрический (с платиновой нитью/пленкой) | | Принцип измерения | Измерение тока, необходимого для поддержания постоянной температуры нагревательного элемента | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал 0-5 В (для расхода) + отдельный сигнал для температуры воздуха | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети через реле) | | Диапазон измерения | Примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Корпус | Пластиковый, с кольцевым уплотнителем | | Разъем | 5-контактный (Pin 1 – температура, Pin 2 – +12V, Pin 3 – "масса", Pin 4 – сигнал ЭБУ, Pin 5 – опорное напряжение) | | Особенность | Чувствительный элемент не подлежит очистке. Попытки очистить его спреями обычно приводят к выходу датчика из строя. |

Парт-номера (артикулы)

Оригинальные номера VAG:

• 06A 906 461 (самый распространенный, с черной маркировкой)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 E
• 06A 906 461 F
• 06A 906 461 H
• 06A 906 461 L
• 036 906 461 C

Производитель (OEM): Siemens (VDO). На корпусе датчика всегда нанесена эта маркировка. Аналоги от других производителей:

• Bosch: 0 280 218 116, 0 280 218 119
• FAE: 31146
• Hella: 6PU 009 107-271
• JP Group: 1251500100
• ERA: 555025
• Blueprint: ADT32820

Важно: При замене необходимо сверять не только внешний вид, но и маркировку на старом датчике (например, ACM20.000, AFH50-04), так как датчики с разными последними буквами в артикуле (A, B, C и т.д.) могут иметь разные калибровки и быть не взаимозаменяемыми для конкретной модели двигателя.

Совместимые модели автомобилей

Датчик ACM20 массово применялся на автомобилях концерна Volkswagen AG с бензиновыми двигателями серий EA113 (1.6L 8V, 1.6L 16V, 1.8L 20V Turbo) и EA827 (1.8L 8V).

Примерный список моделей (перед покупкой необходима сверка по VIN или старому датчику!):

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) 1.4i 16V, 1.6i 8V/16V, 1.8i 20V, 1.8T 20V
• Bora (1J2) 1.6i 8V/16V, 1.8i 20V, 1.8T 20V
• Passat B5 (3B2) 1.6i 8V/16V, 1.8i 20V, 1.8T 20V
• Passat B5.5 (3B6) 1.6i 16V, 1.8i 20V
• Caddy III (9KV) 1.6i
• Polo IV (9N) 1.4i 16V
• Sharan (7M) 1.8T 20V

Audi:

• A3 8L (1.6i, 1.8i 20V, 1.8T 20V)
• A4 B5 (8D) 1.6i, 1.8i 20V, 1.8T 20V
• A4 B6 (8E) 1.6i, 1.8i 20V (на ранних выпусках)
• TT 8N (1.8T 20V)

SEAT:

• Leon I (1M) 1.6i 8V/16V, 1.8i 20V, 1.8T 20V
• Toledo II (1M) 1.6i 8V/16V, 1.8i 20V, 1.8T 20V
• Altea (5P) 1.6i 16V
• Ibiza IV (6L) 1.4i 16V

Škoda:

• Octavia I (1U) 1.6i 8V/16V, 1.8i 20V, 1.8T 20V
• Fabia I (6Y) 1.4i 16V
• Superb I (3U) 1.8T 20V

Примечание: Данный датчик также мог применяться на некоторых моделях Ford (например, Galaxy с двигателем VW 1.8T) и других производителей, использовавших силовые агрегаты VAG.

Рекомендация: Для точного подбора всегда используйте VIN-код автомобиля или сверяйте артикул со снятого датчика. Неправильно подобранный датчик может вызвать ошибки по расходу воздуха, повышенный расход топлива, потерю мощности и троение двигателя.