Датчик расхода воздуха 5WK9634Z
тел. +7(499)347-04-82
Описание Датчик расхода воздуха 5WK9634Z
Отличный выбор датчика. 5WK9634Z — это высоконадежный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор), широко применяемый в автомобилях концерна Volkswagen Group.
Вот подробное описание, технические характеристики и совместимость.
Описание и функция
Датчик 5WK9634Z (также часто обозначается как 0 281 002 842) является термоанемометрическим датчиком массового расхода воздуха. Его основная функция — точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.
Принцип работы: Внутри датчика находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл с тонкопленочным нагревателем). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя поддерживает температуру этого элемента постоянной. Проходящий воздух охлаждает элемент. Чем больше масса воздуха, тем больше энергии требуется для его нагрева. ЭБУ измеряет этот ток нагрева и преобразует его в цифровой сигнал, точно соответствующий массе воздушного потока.
Назначение: На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси (в идеале — стехиометрической, ~14.7:1). Неисправный датчик приводит к потере мощности, повышенному расходу топлива, неровной работе на холостом ходу, затрудненному запуску и увеличению выбросов.
Технические характеристики (типовые)
- Тип датчика: Термоанемометрический, с цифровым выходным сигналом (частота или ШИМ).
- Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (кг/час или г/сек).
- Рабочий диапазон: Обычно от ~8 до ~550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
- Напряжение питания: 12 В от бортовой сети (через реле).
- Выходной сигнал: Цифровой (частотный или ШИМ), реже аналоговый (0-5В) в некоторых модификациях. Прямая совместимость с двигателями Bosch ME7.x.
- Рабочее напряжение сигнала: 0-5 В.
- Количество контактов: 5 контактов (используются не все в зависимости от модификации).
- Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без нее для защиты чувствительного элемента.
- Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды датчика).
- Степень защиты: Обычно IP6K7 (пыле- и влагозащищенный).
Парт-номера (кросс-номера) и аналоги
Оригинальные и основные альтернативные номера:
- VAG / OEM: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B
- Bosch: 0 281 002 842 (основной номер производителя), 0 281 002 844, 0281002842
- Siemens/VDO: 5WK9 634Z (оригинальная маркировка)
- Hella: 6PT 009 107-271
- Pierburg: 7.22684.01.0
- Послеmarket: Имеет множество аналогов от производителей как ERA, FAE, JP Group и др., но для критичных компонентов рекомендуется Bosch, Pierburg или оригинал.
Совместимые модели автомобилей (примеры)
Датчик применялся на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 2.0 л примерно с 2000 по 2010 годы. ВАЖНО: Перед покупкой всегда необходимо проверять соответствие по VIN-коду автомобиля или по старому датчику.
Audi:
- Audi A3 (8L) 2000-2003
- Audi A4 (B6) 2000-2005 (двигатели 1.6, 1.8, 2.0)
- Audi TT (8N) 2000-2006
Volkswagen:
- Volkswagen Golf IV (1J) 1997-2006 (1.4 16V, 1.6 8V/16V, 2.0 8V)
- Volkswagen Bora / Jetta (1J) 1998-2005
- Volkswagen Passat (B5) 1996-2005 (1.6, 1.8, 2.0)
- Volkswagen New Beetle 1998-2010
- Volkswagen Caddy 3 2000-2004
- Volkswagen Touran (1T) 2003-2010 (1.6)
Skoda:
- Skoda Octavia I (1U) 1996-2010 (1.4 16V, 1.6 8V/16V, 2.0)
- Skoda Fabia I (6Y) 1999-2007 (1.4 16V)
- Skoda Superb I (3U) 2001-2008 (1.8T, 2.0)
Seat:
- Seat Leon I (1M) 1999-2006
- Seat Toledo II (1M) 1998-2004
- Seat Altea (5P) 2004-2009 (1.6)
Также может подходить на некоторые модели:
- Ford Galaxy I (двигатели VW 1.9 TDI, 2.0, 2.8 VR6)
- Volkswagen Sharan I
- SEAT Alhambra I
Важное примечание
Указанная совместимость является ориентировочной. На автомобилях могли использоваться разные поколения датчиков (например, с черной или серой крышкой разъема, с металлической или пластиковой сеткой), которые не всегда взаимозаменяемы, даже если физически подходят по разъему. Наиболее точный способ подбора — сравнение маркировки со старого датчика или использование VIN-кода автомобиля в каталогах запчастей.