Датчик расхода воздуха 5WK9628

Артикул: 614139

Требуется установка или ремонт?

тел. +7(499)347-04-82

Описание

Описание Датчик расхода воздуха 5WK9628

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 5WK9628.

Общее описание

Датчик расхода воздуха 5WK9628 (также широко известный как MAF-сенсор — Mass Air Flow) — это ключевой компонент системы управления двигателем в современных автомобилях концерна BMW Group (BMW, MINI, Rolls-Royce), а также в некоторых моделях Land Rover.

Он выполняет критически важную функцию: точно измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива, обеспечения правильного соотношения "воздух-топливо" (лямбда ≈ 1), управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) и турбонаддувом. Неисправный датчик приводит к потере мощности, повышенному расходу топлива, неровной работе двигателя и ошибкам в системе.

Тип датчика: Горячепроволочный (Hot-Wire). Датчик поддерживает постоянную температуру платиновой нити, обдуваемой воздухом. По величине электрического тока, необходимого для поддержания этой температуры, ЭБУ вычисляет массовый расход воздуха.

Технические характеристики

Тип: Горячепроволочный массовый расходомер воздуха (HFM).
Рабочее напряжение: 12 В.
Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока (частота или напряжение, в зависимости от типа) или цифровой (PWM), в зависимости от конкретного применения.
Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (г/с или кг/ч).
Диапазон измерений: До ~ 1000 кг/ч (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
Корпус: Пластиковый, с интегрированным измерительным элементом и разъемом.
Размер уплотнительного кольца: Стандартный для большинства моделей BMW.
Особенности: Имеет встроенный датчик температуры всасываемого воздуха (IAT). Многие версии имеют защитную сетку/решетку на входе.

Парт-номера (кросс-номера)

Датчик имеет множество альтернативных номеров в зависимости от производителя. 5WK9628 — это, как правило, оригинальный номер Siemens VDO (основной производитель для BMW).

Основные оригинальные номера (OEM):

Bosch: 0 280 218 090
Siemens VDO: 5WK9628, 5WK9 628
BMW: 13 62 1 703 951, 13 62 7 561 327 (часто наносится на корпус стикер с этим номером)
Land Rover: LR000345, LR013800

Важные аналоги и номера производителей:

Hella: 6PT 009 107-791
Pierburg: 7.22684.01.0 (Pierburg часто является производителем для концерна VAG, но этот номер совместим)
VDO (Continental): A2C59512187
Послеmarket номера: У многих производителей запчастей (Febi, Meyle, SWAG и др.) будут свои номера, основанные на этих OEM.

Перед покупкой обязательно сверяйте номер, указанный на вашем старом датчике, и проверяйте визуальное соответствие (разъем, форма корпуса).

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 5WK9628 применялся на очень широком ряде моделей с бензиновыми и дизельными двигателями примерно с 1998 по 2010 годы.

BMW:

3 серия (E46): 318i, 320i, 325i, 330i, 318d, 320d, 330d (модели 1998-2006 гг.)
5 серия (E39): 520i, 525i, 530i, 540i, 520d, 525d, 530d (модели 1995-2003 гг.)
5 серия (E60/E61): 520i, 525i, 530i, 545i, 520d, 525d, 530d (ранние выпуски до рестайлинга)
7 серия (E38): 730i, 735i, 740i, 750i (с двигателями M52, M54, M62)
7 серия (E65/E66): 730i, 735i, 740i, 745i, 760i (ранние выпуски)
X3 (E83): 2.0i, 2.5i, 3.0i, 2.0d, 3.0d
X5 (E53): 3.0i, 4.4i, 4.6is, 4.8is, 3.0d
Z3 (E36/7, E36/8): 2.0i, 2.2i, 2.5i, 3.0i
Z4 (E85/E86): 2.0i, 2.5i, 3.0i, 3.0si

MINI (R50/R52/R53):

MINI Cooper, MINI Cooper S (с двигателем W10/W11, особенно на суперчарджерных версиях S)

Land Rover:

Range Rover (L322): с бензиновыми двигателями BMW M62 4.4L V8 (ранние выпуски, примерно 2002-2005 гг.)
Discovery 3 (L319): на некоторых модификациях с двигателями BMW.

ВАЖНО: Совместимость определяется не только моделью автомобиля, но и точным кодом двигателя (например, M54B22, M57D25, N52B30). Всегда лучше проверять по VIN-номеру автомобиля или по номеру старого датчика.