Датчик расхода воздуха 245-2191

Отличный выбор! Датчик расхода воздуха (ДМРВ) Bosch 0 280 218 065 (кросс-номер 245-2191) — это один из самых распространенных и надежных датчиков, устанавливавшихся на множество моделей ВАЗ и не только.

Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание и назначение

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) 245-2191 (производства Bosch) — это аналоговый датчик термоанемометрического типа. Он предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания.

Принцип работы и важность: Внутри датчика находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или керамический элемент с напылением). Электронный блок датчика поддерживает на нем постоянную температуру. Проходящий воздух охлаждает элемент, и для поддержания температуры требуется больший ток. Этот ток преобразуется в выходной сигнал (напряжение), который передается на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает длительность впрыска топлива, обеспечивая оптимальное соотношение "воздух-топливо" (стехиометрическую смесь). Неисправный ДМРВ приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя.

Конструкция: Пластиковый корпус с измерительным элементом в проточном канале, разъем для подключения (4 или 5 контактов, в данном случае обычно 4).

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический (с нагреваемым чувствительным элементом).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение, изменяющееся в зависимости от расхода воздуха).
• Номинальное напряжение питания: 12-14 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измерения расхода воздуха: Примерно от 8 до 550 кг/час (точные калибровочные данные хранятся в ЭБУ).
• Рабочее напряжение выходного сигнала (приблизительно, ключевой параметр для диагностики):
  • На холостом ходу (при работающем прогретом двигателе): 0.996 - 1.04 В (идеально ~1.01 В).
  • При выключенном зажигании (без потока воздуха): 0.996 - 1.06 В.
  • ВАЖНО: Напряжение вне этих диапазонов указывает на неисправность или загрязнение датчика.
• Степень защиты: IP6K7 (пылевлагозащищенный).
• Рабочая температура окружающей среды: От -40°C до +120°C.
• Срок службы: Рассчитан на весь срок службы автомобиля, но чувствителен к загрязнению (попадание масла из системы вентиляции картера, пыль при повреждении воздушного фильтра).

Парт-номера (кросс-номера)

Основной оригинальный номер и его аналоги:

• Bosch: 0 280 218 065 (основной номер производителя)
• GM: 96 159 756
• Вазовские номера (самые распространенные):
  • 21083-1130010-01 (старый индекс)
  • 21083-1130010-02
  • 21083-1130010-03
  • 21083-1130010-04
  • 21083-1130010-10
  • 21083-1130010-20
  • 21120-1130010-02
  • 21120-1130010-10
  • 21120-1130010-20
  • 21214-1130010-10
  • 21214-1130010-20
• Номер по каталогу "ЭСА" (бренд "Автоэлектроника", КЗАЭ): 245-2191
• Номер по каталогу "Бриджстон": AFH60-12
• Номера других производителей/поставщиков:
  • AVTOVAZ: 21083-1130010
  • HOFER: HF820
  • FENOX: SD1010O7
  • FAE: 37520

Примечание: Датчики с разными последними цифрами в вазовском номере (-01, -02, -10, -20) могут иметь разные градуировочные характеристики. Они взаимозаменяемы, но для идеальной работы ЭБУ должен "знать" конкретную градуировку. На многих современных ЭБУ (Январь 7.2, M7.3.4, M7.3.6, Итэлма, БОШ МР7.0) адаптация происходит автоматически. На старых ЭБУ (Январь 5.1, VS 5.1) может потребоваться прошивка под конкретный тип датчика.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 245-2191 (0 280 218 065) применялся на огромном количестве автомобилей с инжекторными двигателями объемом 1.5L, 1.6L (8 и 16 клапанов). Вот основные модели:

АвтоВАЗ (LADA):

• ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 (с инжекторными двигателями 1.5L, 1.6L)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (1.5L, 1.6L 8V и 16V)
• ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Kalina) первого поколения (1.6L 8V)
• ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Priora) (1.6L 8V и 16V)
• ВАЗ 2123, 21214 (4x4 Urban), Chevrolet Niva (с двигателем 21214 1.7L)

Другие марки (часто на двигателях семейства "2111" или аналогичных):

• ГАЗ (Volga, Sobol) с двигателями УМЗ-4216, Chrysler 2.4L (не на всех)
• УАЗ (модели с инжекторными двигателями ЗМЗ-409, УМЗ-4216)
• ВАЗ 2120 "Надежда"
• Москвич 2141 (Святогор), 2142 (Князь Владимир) с инжекторными двигателями.

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПО СОВМЕСТИМОСТИ:

1. Визуальная проверка: Всегда сравнивайте внешний вид старого и нового датчика (форма корпуса, расположение патрубка, угол его изгиба, тип разъема).
2. Разъем: Убедитесь, что разъемы совпадают (4 или 5 контактов). Данный датчик обычно имеет 4-контактный разъем.
3. Двигатель: Применяемость зависит от конкретного двигателя и ЭБУ. Указанный датчик НЕ ПОДХОДИТ для двигателей с напрямую прикручиваемым ДМРВ (например, на некоторых 16-клапанных двигателях ВАЗ-2112, а также на более новых моделях LADA Granta, Kalina 2, Vesta, XRAY) — у них другой тип крепления (фланец с отверстиями).
4. Консультация: Перед покупкой лучше всего свериться с каталогом продавца по VIN-коду вашего автомобиля или по данным старого датчика.

Этот датчик зарекомендовал себя как очень надежный узел, и при использовании качественного воздушного фильтра и исправной системы вентиляции картера служит многие годы.