Датчик расхода воздуха 245-1195

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 245-1195.

Общее описание

Датчик расхода воздуха 245-1195 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор). Он предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. На основе его данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, что является ключевым для обеспечения эффективной работы мотора, снижения расхода топлива и минимизации вредных выбросов.

Этот датчик является оригинальной запчастью для автомобилей концерна Volkswagen Group. Он устанавливается на широкий ряд моделей марок Volkswagen, Audi, Skoda и Seat с бензиновыми двигателями, выпущенных в 2000-х годах.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с платиновой нитью или пленочным чувствительным элементом. | | Принцип работы | Измерение массы воздуха на основе охлаждения нагретого чувствительного элемента потоком всасываемого воздуха. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал по напряжению или частотный (зависит от конкретного двигателя). | | Количество контактов | 5 контактов (используется не всегда все). | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с резиновым уплотнительным кольцом. | | Рабочая температура | В диапазоне от -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды). | | Основная функция | Измерение массового расхода воздуха (в кг/ч или г/с) и его температуры. |

Парт-номера (кросс-номера)

Оригинальные и основные альтернативные номера:

• Оригинальный номер VAG: 06A 906 461 (часто встречается как основной номер на упаковке или датчике).
• Номер производителя (Bosch): 0 280 218 119 (Bosch является основным производителем этих датчиков для VAG).
• Другие распространенные OEM/альтернативные номера:
  • 06A906461A
  • 06A906461B
  • 0 286 218 119 (аналогичный номер Bosch)
  • 0280218119 (тот же номер Bosch без пробелов)
  • 245-1195 — это коммерческий номер крупных дистрибьюторов (например, Intercars, Exist и др.).

Совместимые модели автомобилей

Датчик 245-1195 (06A 906 461) применялся на множестве моделей с двигателями серий EA113 (2.0 л FSI, Turbo FSI) и другими.

ВАЖНО: Перед покупкой всегда необходимо уточнять совместимость по VIN-коду автомобиля, так как в рамках одной модели могли быть разные модификации двигателей.

Примерный список совместимых моделей:

Volkswagen:

• Volkswagen Golf V (1K1) с двигателями 2.0 FSI (BPY, BVY, AXW, BLR, BLX) ~ 2004-2009
• Volkswagen Jetta (1K5) с двигателями 2.0 FSI
• Volkswagen Passat B6 (3C2) с двигателями 2.0 FSI (BPY) ~ 2005-2010
• Volkswagen Passat B5+ (3BG) с двигателями 2.0 FSI
• Volkswagen Tiguan (5N) с двигателями 2.0 TSI (CAWA, CAWB) ранних выпусков
• Volkswagen Touran (1T1) с двигателями 2.0 FSI
• Volkswagen Sharan (7M) с двигателями 2.0 FSI
• Volkswagen Eos (1F7) с двигателями 2.0 FSI/TFSI
• Volkswagen Scirocco (137) с двигателями 2.0 TSI (CAWB) ранних выпусков

Audi:

• Audi A3 8P (8P1) с двигателями 2.0 FSI (AXW, BLR, BPY, BVY, BWA) ~ 2003-2012
• Audi A4 B7 (8E2) с двигателями 2.0 FSI (ALT, BPB) ~ 2005-2008
• Audi TT 8J (8J) с двигателями 2.0 TFSI (CDLA, CAWB) ранних выпусков

Skoda:

• Skoda Octavia A5 (1Z3) с двигателями 2.0 FSI (BPY, BWA) ~ 2004-2013
• Skoda Superb B6 (3T4) с двигателями 2.0 FSI (BPY)

Seat:

• Seat Leon 1P (1P1) с двигателями 2.0 FSI/TFSI (BPY, BWA, CAWB)
• Seat Altea (5P1) с двигателями 2.0 FSI

Признаки неисправности датчика 245-1195

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, рывки при разгоне.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Затрудненный пуск.
• Загорание контрольной лампы Check Engine на приборной панели. Характерные ошибки (DTC): P0100, P0101, P0102, P0103, P0104 (ошибки цепи или показаний ДМРВ).

Рекомендация: При замене рекомендуется также установить новый уплотнительный резиновый патрубок (манжету), идущий от датчика к корпусу воздушного фильтра, чтобы исключить подсос неучтенного воздуха.