Датчик расхода воздуха 245-1059

Описание датчика расхода воздуха (MAF-сенсора) 245-1059

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) с каталожным номером 245-1059 — это ключевой элемент системы управления двигателем в ряде автомобилей концерна General Motors. Он предназначен для точного измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор.

Принцип работы: Датчик использует термоанемометрический принцип. Чувствительный элемент (нагреваемая проволока или пленка) поддерживается при постоянной температуре. Проходящий через датчик воздух охлаждает элемент, и электронный блок управления (ЭБУ) вычисляет массовый расход воздуха по количеству энергии, необходимой для поддержания заданной температуры. На основании этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для формирования качественной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Измерение массы (а не объема) поступающего воздуха.
• Измерение температуры воздуха на впуске.
• Передача точных данных в ЭБУ для расчета времени впрыска топлива.
• Обеспечение оптимальной работы двигателя: мощность, топливная экономичность, снижение вредных выбросов.

Технические характеристики (обобщенные для данной модели)

• Тип датчика: Термоанемометрический (пленочный или проволочный).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Частотный (ШИМ) или аналоговый (постоянное напряжение), в зависимости от конкретной реализации. Для 245-1059 чаще всего характерен частотный (цифровой) сигнал.
• Диапазон измерения расхода воздуха: Зависит от калибровки под конкретный двигатель (обычно охватывает весь рабочий диапазон ДВС).
• Диапазон измерения температуры: От -40°C до +120°C.
• Количество контактов разъема: Чаще всего 5 контактов.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без нее для защиты чувствительного элемента.
• Рабочая температура окружающей среды: От -40°C до +130°C.

Парт-номера (кросс-номера) и OEM-номера

Датчик 245-1059 является популярным номером на вторичном рынке. У него есть множество прямых аналогов и оригинальных номеров производителей.

Оригинальные номера GM / OEM:

• GM: 25180392, 25197632, 25312304, 25333766, 25335546
• ACDelco: 213-4610, 213-4611, 213-4628 (основной аналог ACDelco)
• Delphi: AF10228-12B1

Аналоги других производителей (бренды послеmarket):

• VDO/Continental: 5WK9628E
• SMP/Standard Motor Products: MAF-200
• Wells: SU10228
• BorgWarner: F 000 311 23 32
• NGK/NTK: MAF010
• Hella: 6PT 009 107-271
• Facet: 7.2260
• Febi Bilstein: 35817

Совместимые модели автомобилей (примеры применения)

Датчик 245-1059 применялся на множестве автомобилей GM с двигателями V6 и V8 в период примерно с 2000-х по 2010-е годы.

ВАЖНО: Перед покупкой необходимо уточнять совместимость по VIN-коду автомобиля, так как в рамках одной модели могли использоваться разные датчики.

Buick:

• Buick LaCrosse (2005-2009)
• Buick Lucerne (2006-2011)
• Buick Rainier (2004-2007)
• Buick Rendezvous (2002-2007)
• Buick Terraza (2005-2007)

Cadillac:

• Cadillac DeVille (2000-2005)
• Cadillac DTS (2006-2011)
• Cadillac SRX (2004-2006, 2007-2009 для некоторых двиганий)

Chevrolet:

• Chevrolet Avalanche (2002-2006)
• Chevrolet Express (2003-2010)
• Chevrolet Impala (2006-2013)
• Chevrolet Monte Carlo (2006-2007)
• Chevrolet Silverado 1500/2500/3500 (1999-2007)
• Chevrolet Suburban (2000-2006)
• Chevrolet Tahoe (2000-2006)
• Chevrolet TrailBlazer (2002-2009)
• Chevrolet Uplander (2005-2008)
• Chevrolet Venture (2000-2005)

GMC:

• GMC Envoy (2002-2009)
• GMC Savana (2003-2010)
• GMC Sierra 1500/2500/3500 (1999-2007)
• GMC Yukon / Yukon XL (2000-2006)

Hummer:

• Hummer H2 (2003-2007)

Isuzu:

• Isuzu Ascender (2003-2008)

Oldsmobile:

• Oldsmobile Bravada (2002-2004)
• Oldsmobile Silhouette (2000-2004)

Pontiac:

• Pontiac Aztek (2001-2005)
• Pontiac Grand Prix (2004-2008)
• Pontiac Montana / Montana SV6 (2000-2007)

Saab:

• Saab 9-7X (2005-2009)

Рекомендация: При замене датчика рекомендуется также менять уплотнительное кольцо и очищать посадочное место во впускном патрубке. После установки нового датчика может потребоваться адаптация (обучение) через диагностический сканер, либо самообучение ЭБУ в процессе езды.