Датчик расхода воздуха 245-1004

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch 0 280 218 065, который является оригинальным номером для артикула 245-1004.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-sensor) Bosch 0 280 218 065 (245-1004)

Описание и функция:

Датчик 245-1004 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха, ключевой элемент системы управления двигателем (ЭБУ) в современных бензиновых автомобилях. Он устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Принцип работы: Датчик измеряет массу (не объем) воздуха, поступающего в двигатель. Внутри находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или керамический нагреватель). ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру. Чем больше воздуха проходит через датчик, тем больше энергии требуется для его нагрева. Изменение этой энергии (тока) прямо пропорционально массе прошедшего воздуха. ЭБУ использует эти точные данные для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива, что обеспечивает эффективную работу двигателя, снижение расхода топлива и соответствие экологическим нормам.

Признаки неисправности данного ДМРВ:

• Повышенный расход топлива.
• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка двигателя.
• Ухудшение динамики разгона, потеря мощности.
• Провалы при нажатии на педаль газа.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с низким/высоким сигналом ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с платиновым нагревательным элементом (пленочная технология).
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый или частотный (в зависимости от модификации и модели авто). Чаще всего для данных применений — аналоговый (0-5 В).
• Диапазон измерения: Рассчитан на работу с двигателями объемом примерно 1.4 - 2.5 литра.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).
• Степень защиты: IP6K9K (высокая защита от пыли и водяных струй).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой для защиты и выравнивания потока.
• Разъем: Стандартный автомобильный разъем, обычно 5-контактный.

Парт-номера и аналоги

Оригинальные и основные аналоги:

• Bosch: 0 280 218 065 (основной оригинальный номер)
• VAG / Audi / VW / Skoda / Seat: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 0280218065
• Ford / Volvo: 1S7A-12B579-AA, 96BV-12B579-AA, 1336320
• Land Rover: LR006158
• Pierburg: 7.22684.01.0 (часто производится на тех же заводах, что и Bosch)
• Sidat: SG10

Важно: Номер 245-1004 — это часто внутренний каталожный номер крупных дистрибьюторов (например, Exist, Emex, Auto3N) или номер производителя неоригинальных запчастей (например, Profit, Stark, AutoParts). Поэтому при поиске всегда лучше ориентироваться на номер производителя Bosch 0 280 218 065.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применялся на широком спектре автомобилей концерна Volkswagen AG и других марок на платформах VAG в период примерно с 2000 по 2010 годы.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) 1.4i, 1.6i, 1.8i (2000-2006)
• Golf V (1K1) 1.6i (2004-2008)
• Bora (1J2) 1.6i
• Passat B5 (3B) 1.8i, 2.0i, 2.3i V5 (1997-2005)
• Passat B6 (3C) 1.6i (2005-2010)
• Caddy (9K) 1.6i
• Touran (1T1) 1.6i
• Jetta (1K2) 1.6i

Audi:

• A3 8L (1.6) (1997-2003)
• A4 B6 (8E) 1.6i, 1.8i (2001-2005)
• A4 B7 (8E) 1.6i (2005-2008)
• TT 8N (1.8i) (1999-2006)

Skoda:

• Octavia Tour (1U2) 1.6i (1999-2010)
• Octavia A5 (1Z) 1.6i (2004-2013)
• Fabia (6Y) 1.4i (2000-2007)
• Fabia (5J) 1.4i, 1.6i (2007-2014)
• Superb (3U) 1.8i, 2.0i

Seat:

• Leon (1M) 1.6i (2000-2005)
• Leon (1P) 1.6i (2005-2012)
• Altea (5P) 1.6i (2004-2009)
• Toledo (5P) 1.6i

Другие марки:

• Ford: Focus II 1.6i (2004-2008), C-Max I 1.6i, Mondeo III 1.8i
• Volvo: S40 I, V50 1.8i
• Land Rover: Freelander 1.8i

Критически важное примечание: Перед покупкой необходимо провести перекрестную проверку по VIN-номеру вашего автомобиля. Даже на одинаковых моделях в разные годы могли использоваться разные датчики (с разными разъемами или характеристиками). Сверьте старый датчик визуально (номер на корпусе, тип разъема) с новым.