Датчик расхода воздуха 213719619010

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 213719619010.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 213719619010 — это оригинальный расходомер производства Siemens/VDO (концерн Continental). Он является ключевым датчиком системы управления двигателем, измеряющим массовый поток воздуха, поступающего во впускной коллектор.

Принцип действия: Датчик использует термоанемометрический принцип. В потоке воздуха находится нагреваемый элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл). Электронная схема поддерживает постоянную температуру этого элемента, превышающую температуру всасываемого воздуха. Количество электроэнергии, необходимое для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Это значение преобразуется в выходной сигнал (напряжение или частоту), который передается на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.

Назначение: На основе точных данных о массе воздуха ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси. Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе на холостом ходу, затрудненному запуску и увеличению выбросов.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Siemens / VDO (Continental) | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемым элементом | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (в зависимости от версии прошивки ЭБУ). Для данного номера чаще аналоговый. | | Рабочее напряжение | 12 В | | Степень защиты | IP54 (защита от пыли и брызг воды) | | Диапазон измерений | ~8-550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Корпус | Пластиковый, с металлической фланцевой частью для крепления. | | Чувствительный элемент | Платиновая нить или кремниевая микросхема (технология "Hot Film"). | | Разъем | 4-контактный (1 – входной сигнал, 2 – "масса", 3 – +12В, 4 – выходной сигнал на ЭБУ). | | Рабочая температура | -40°C до +120°C |

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальные и аналоговые номера от других производителей:

Оригинальные номера VAG / Audi:

• 0280218124 (один из самых распространенных прямых аналогов)
• 0280218117
• 06A906461L

Номера Siemens/VDO:

• F00C2G2021 (актуальный производственный номер)
• 5WK96216

Номера Bosch:

• 0 280 218 124 (аналог от Bosch, часто поставляется как оригинал для VAG)
• 0 280 218 117

Номера других производителей (аналоги):

• Hella: 6PT 009 107-271
• Pierburg: 7.22684.01.0
• ERA: 550389
• FAE: 19228
• Profit: PMA1309

ВАЖНО: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид датчика (пластиковый корпус, форма, расположение патрубка) и маркировку на старом устройстве. Не все перечисленные номера могут быть механически совместимы, несмотря на электрическую и параметрическую схожесть.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 213719619010 и его прямой аналог 0280218124 широко применялись на бензиновых двигателях концерна Volkswagen Group с системой впрыска Bosch Motronic.

Основной список моделей (наиболее распространенные):

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AEH/AKL/AVU), 1.8 л (AGN)
• Bora (1J2) / Jetta с двигателями 1.6 л, 1.8 л
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AEE), 1.8 л (ADR/ANB/APG)
• Polo Sedan (9KV) с двигателем 1.4 л (AUA)
• Caddy (9U1) с двигателями 1.4 л, 1.6 л

Audi:

• A3 8L с двигателями 1.6 л (AEH/AKL)
• A4 B5 (8D2) с двигателями 1.6 л (AEH), 1.8 л (ADR/ANB/APG)
• TT 8N с двигателем 1.8 л (AGU/ARZ)

Skoda:

• Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.4 л (AUA), 1.6 л (AEH/AKL/AVU), 1.8 л (AGN)
• Fabia (6Y2) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AVU)

SEAT:

• Leon (1M1)
• Toledo (1M2)
• Alhambra (7V8) с двигателями 1.8 л, 2.0 л

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Это не исчерпывающий список. Датчик устанавливался на множество двигателей серий EA111, EA113 (1.6 8V, 1.8 20V) с системой впрыска Bosch Motronic 7.5, ME 7.5 и др. Перед покупкой обязательно необходимо проверить номер, указанный на старом датчике, и сверить его с каталогом по VIN-коду вашего автомобиля.