Датчик расхода воздуха 13621705721

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха (ДМРВ) с оригинальным номером 13621705721.

Описание и функция

Датчик 13621705721 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF Sensor) термоанемометрического типа. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) в современных бензиновых двигателях BMW.

Основная функция: Точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. На основе этих данных блок управления двигателем (DME) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска и момент зажигания, обеспечивая максимальную мощность, экономичность и минимальный уровень вредных выбросов.

Принцип работы: Датчик содержит нагреваемый элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл), который охлаждается потоком всасываемого воздуха. Электроника датчика поддерживает температуру элемента постоянной, а сила тока, необходимая для этого, прямо пропорциональна массе проходящего воздуха. Этот сигнал (чаще всего аналоговый или цифровой с ШИМ) передается на ЭБУ.

Признаки неисправности: При выходе из строя датчика возможны: потеря мощности, плавающие обороты на холостом ходу, повышенный расход топлива, рывки при разгоне, затрудненный пуск, включение лампы Check Engine (часто с ошибками по смеси: бедная/богатая).

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым элементом (чаще всего пленочный, Hot Film).
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение (0-5 В) или оцифрованный частотный сигнал (зависит от конкретного двигателя и прошивки DME).
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Чувствительный элемент: Защищен от загрязнения специальной сеткой-лабиринтом.
• Корпус: Пластиковый, с интегрированной измерительной трубкой.
• Разъем: Оригинальный разъем, как правило, с 5 контактами.

Оригинальные и альтернативные парт-номера

Оригинальный номер BMW:

• 13 62 1 705 721 (основной)
• 13 62 1 744 365 (часто является актуальной заменой или обновленной версией, требует проверки совместимости по VIN)

Производители оригинального оборудования (OEM) и качественные аналоги:

• Bosch: 0 280 218 400, 0 280 218 404 (Bosch является основным поставщиком для BMW)
• Siemens/VDO: 5WK9 7211
• Hella: 6PT 009 107-271
• Pierburg: 7.22684.10.0

Каталожные номера известных брендов послепродажного обслуживания:

• Febi Bilstein: 36750
• SWAG: 70 90 0089
• JP Group: 1254600100
• ERA: 550707

ВАЖНО: При замене рекомендуется искать датчик с маркировкой Bosch или другой OEM-поставщик, так как неоригинальные аналоги часто имеют низкую точность и короткий срок службы, что приводит к проблемам в работе двигателя.

Совместимые модели BMW (основной список)

Датчик 13621705721 применялся на широком ряде моделей BMW с бензиновыми двигателями серий N42, N43, N45, N46, N52, N53, N54 в период примерно с 2001 по 2012 годы.

Серия 1 (E81, E82, E87, E88):

• 116i, 118i, 120i, 125i (с двигателями N43, N45, N46, N52)

Серия 3 (E90, E91, E92, E93):

• 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (с двигателями N43, N46, N52, N53)
• Важно: Для двигателей N54 (335i) применяются другие датчики, чаще всего с номером 13627838097.

Серия 5 (E60, E61):

• 520i, 523i, 525i, 528i, 530i (с двигателями N43, N46, N52, N53)

Серия X (E83, E70):

• X3 (E83) 2.0i, 2.5i, 3.0i (с двигателями N52)
• X5 (E70) 3.0i (xDrive30i) с двигателем N52

Серия Z (E85, E86):

• Z4 (E85, E86) 2.0i, 2.5i, 3.0i (с двигателями N46, N52)

Критически важные рекомендации перед покупкой и заменой

1. Проверка по VIN-коду: Самый надежный способ убедиться в совместимости — проверить оригинальные каталожные номера по VIN-номеру вашего автомобиля через официальные каталоги (например, RealOEM, ETK) или у дилера.
2. Визуальное сравнение: Сравните внешний вид и маркировку старого и нового датчиков. Они должны быть идентичными.
3. Чистота: При замене убедитесь, что воздушный фильтр и патрубок до датчика чистые. Попадание мусора на чувствительный элемент нового датчика моментально выведет его из строя.
4. Адаптация: На некоторых моделях после установки нового датчика может потребоваться процедура адаптации нуля ДМРВ через диагностический сканер (например, INPA, ISTA, Autel, Launch). Без этого возможны некорректные показания на холостом ходу.