Датчик расхода воздуха 280218150

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF) с номером 280218150.

Общее описание

Датчик 280218150 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor), применяемый в двигателях внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия и назначение: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра, и измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. В отличие от устаревших датчиков объема, современные, подобные этому, используют термоанемометрический принцип: они поддерживают постоянную температуру нагреваемого элемента (платиновой нити или кремниевого кристалла), охлаждаемого потоком воздуха. Количество электроэнергии, необходимое для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха.

Зачем это нужно: Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти точные данные вместе с информацией от других датчиков для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и момента зажигания. Неверные показания датчика приводят к нарушению состава топливовоздушной смеси (обеднению или обогащению), что вызывает:

• Потерю мощности, дерганья, провалы.
• Неустойчивую работу на холостом ходу.
• Повышенный расход топлива.
• Ухудшение экологических показателей (повышенные выбросы).
• Загорание лампы Check Engine.

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым элементом (часто на основе кремниевой микросхемы).
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (г/сек, кг/час).
• Выходной сигнал: Аналоговый постоянный ток (напряжение) или чаще цифровой частотный сигнал (ШИМ / PWM). Датчик 280218150, как правило, выдает частотный сигнал, где частота импульсов меняется в зависимости от расхода воздуха.
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Рабочий диапазон температур: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).
• Корпус: Пластиковый, с металлической фланцевой частью для крепления.
• Разъем: Обычно 4-контактный (питание, земля, сигнал, иногда дополнительный контакт для диагностики или подогрева).
• Точность: Высокая, необходима для соблюдения экологических норм Евро-3 / Евро-4.

Парт-номера (кросс-номера) и производители

Оригинальный номер 280218150 часто ассоциируется с производителем Bosch (который является основным поставщиком для концерна VAG). Этот же датчик может маркироваться под другими номерами.

Основные парт-номера:

• Bosch: 0 280 218 150
• VAG / Audi / Seat / Škoda: 06A 906 461 (один из самых распространенных OEM-номеров)
• Sidat: MAF010 (производитель-аналог)

Аналоги от других производителей:

• Hella: 6PU 009 107-791
• Pierburg: 7.02187.00.0
• VDO / Continental: 5WK9 6750 (или подобные)
• ERA: 555025
• SWAG: 90 90 1597
• FAE: 74325

Важно: При замене всегда рекомендуется сверить внешний вид датчика (корпус, форма, разъем) с оригиналом, так как для разных модификаций двигателей могут быть физические отличия при схожих номерах.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 280218150 (или 06A 906 461) широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG) с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 2.0 литра примерно в период с 2000 по 2010 годы.

Примерный список моделей:

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (с двигателями 1.4 л / 1.6 л 16V)
• Golf V (1K1) (ранние выпуски с двигателями 1.6 FSI?)
• Bora (1J2)
• Passat B5 (3B2) и Passat B5+ (3B3) (с двигателями 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л)
• Touran (1T1) (1.6 л)
• Caddy (2K) (ранние версии)
• Polo Sedan (9KV) (1.6 л)

Audi:

• Audi A3 8L (с двигателями 1.6 л)
• Audi A4 B6 (8E) (с двигателями 1.6 л, 1.8 л)
• Audi TT 8N (1.8 л)

Škoda:

• Octavia Tour (1U2) (1.6 л 16V)
• Octavia II (1Z3) (ранние выпуски с 1.6 л MPI)
• Fabia (6Y2) (1.4 л 16V, 1.6 л 16V)
• Superb (3U4) (1.8 л 20V)

Seat:

• Leon (1M1) (1.6 л 16V)
• Toledo (1M2) (1.6 л 16V)
• Altea (5P1) (1.6 л)

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Данный список основан на общей статистике применения. Перед покупкой обязательна проверка по VIN-коду вашего автомобиля или по каталожному номеру старого датчика. На совместимость влияют конкретная модификация двигателя (код двигателя, например, AWB, BGU, BFS и т.д.), год выпуска и рынок (Европа, США). Установка неподходящего датчика может привести к некорректной работе двигателя.