Датчик расхода воздуха 1362170

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 1362170.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor) 1362170 — это ключевой элемент системы управления двигателем в современных автомобилях. Он устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра, и предназначен для точного измерения массы (объема и плотности) воздуха, поступающего в двигатель.

Принцип работы: Внутри датчика находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл). Проходящий воздух охлаждает этот элемент. Электронный блок датчика измеряет количество энергии, необходимое для поддержания постоянной температуры элемента. Чем больше масса воздуха, тем больше требуется энергии. Этот сигнал (аналоговый или цифровой) передается в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который на его основе рассчитывает оптимальное количество топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси.

Назначение: Обеспечение экономичной работы двигателя, снижение вредных выбросов, поддержание оптимальной мощности и приемистости.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с пленочным (микроскопическим кремниевым) чувствительным элементом. Более современная и надежная технология по сравнению с нитевой.
• Выходной сигнал: Аналоговый или частотный (цифровой) в зависимости от конкретной модификации и автомобиля.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно в пределах от ~8 до ~550 кг/час (зависит от модели двигателя).
• Степень защиты: IP5x (защита от пыли и струй воды).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без нее.
• Разъем: Обычно 4-контактный или 5-контактный (1 — питание, 2 — "масса", 3 — сигнал с ЭБУ, 4 — опорное напряжение/доп. сигнал, 5 — может быть не задействован или для подогрева).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Датчик 1362170 является оригинальным номером для ряда автомобилей. У него существует множество аналогов и номеров производителей.

Основные производители и их номера:

• Bosch (чаще всего производитель оригинала): 0 280 218 065, 0 280 218 066, 0 280 218 067 (последние цифры могут меняться в зависимости от модификации).
• Siemens (VDO): F00C2G2004, F00C2G2019
• Старый советский/российский аналог (АОБ): 21083-1130010-20 (часто неполный аналог, требует проверки совместимости!)

Популярные каталожные номера аналогов:

• 1362170020, 1362170021, 1362170022, 1362170024, 1362170025, 1362170026 (цифры после основного номера указывают на модификацию и совместимость с конкретным ЭБУ).
• HR (Hans Pries): 103 761
• Febi Bilstein: 28900
• JP Group: 1250060

Важно: При замене критически важно проверять не только основной номер 1362170, но и полный номер, включая суффикс (например, 1362170-xx), так как датчики с разными суффиксами могут иметь разные характеристики и разъемы.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номером 1362170 и его модификации широко применялись на автомобилях ВАЗ (Lada) с инжекторными двигателями и импортными системами управления (GM, Bosch, Siemens).

Автомобили ВАЗ (Lada):

• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (с двигателями 1.5L, 1.6L 8- и 16-клапанными, оснащенными ЭБУ Bosch M1.5.4, Январь-5.1, VS-5.1)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (Самара-2) (с двигателями 1.5L, 1.6L 8- и 16-клапанными с ЭБУ GM, Bosch, Январь)
• ВАЗ-2170 "Priora" (ранние выпуски с двигателем 1.6L и ЭБУ Bosch M7.9.7, Январь 7.2)
• ВАЗ-2190 "Granta" (первые поколения с двигателем 1.6L 8кл./16кл. и ЭБУ Bosch M7.9.7)
• ВАЗ-2123, 21214 "Chevrolet Niva" (с двигателем 1.7L и ЭБУ Bosch M1.5.4)

Иномарки (российской/украинской сборки или с адаптированными двигателями):

• Chevrolet Lanos (часть выпусков)
• Chevrolet Aveo (T250) (ранние модели с двигателем 1.6L)
• Daewoo Nexia (инжекторные модели с двигателями семейства A15SMS)
• ЗАЗ Chance, Sens, Forza (с двигателями ВАЗ или MeMZ)

Ключевые рекомендации по замене:

1. Точная идентификация: Перед покупкой снимите старый датчик и перепишите полный номер с его корпуса.
2. Проверка разъема: Убедитесь, что разъем нового датчика идентичен старому.
3. Качество: Рекомендуется выбирать датчики от производителей первого ряда (Bosch, Siemens/VDO) или проверенных поставщиков оригинальных запчастей. Недорогие аналоги часто имеют низкую точность и короткий срок службы.
4. После замены может потребоваться адаптация (обучение) датчика через диагностический сканер или просто сброс ошибок ЭБУ путем снятия клеммы аккумулятора на несколько минут.

Данное описание является обобщенным. Для 100% уверенности всегда сверяйтесь с официальными каталогами запчастей или электронными базами данных (например, ETKA, ELSA, TecDoc) по VIN-номеру вашего автомобиля.