Датчик расхода воздуха 1303898

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с номером 1303898.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 1303898 — это аналоговый датчик производства Pierburg (часть концерна Rheinmetall). Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях российского и украинского производства.

Основная функция: Точное измерение массы (объема) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение "воздух-топливо", мощность, экономичность и экологичность выхлопа.

Принцип действия: В датчике используется проволочный (ниточный) термоанемометрический элемент. Чувствительный платиновый провод нагревается до постоянной температуры. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания температуры требуется больший ток. ЭБУ измеряет этот ток, который прямо пропорционален массе потока воздуха.

Типичные признаки неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, рывки при разгоне, потеря мощности
• Увеличенный расход топлива
• Плохой запуск
• Повышенное содержание CO (провал на экзамене по токсичности)
• Загорается лампа Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103)

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, термоанемометрический (проволочный) | | Производитель | Pierburg (часто в упаковке GM или под своим логотипом) | | Выходной сигнал | Аналоговое напряжение 0...5 В (зависит от расхода) | | Рабочее напряжение | 12 В (питание от бортовой сети через ЭБУ) | | Диапазон измерений | До ~ 550 кг/час (конкретное значение зависит от калибровки) | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления | | Уплотнительное кольцо | Входит в комплект (критически важно для предотвращения подсоса неучтенного воздуха) | | Разъем | 4-контактный (используется только 4 пина, хотя разъем может иметь 5 или 6 мест) |

Парт-номера и аналоги

Оригинальный номер 1303898 имеет множество прямых аналогов и номеров других производителей. Внимание: При замене важно проверять не только номер, но и внешний вид разъема и корпуса.

Основные аналоги и парт-номера:

1. Номера GM / Opel (оригинальные):

   • 96 428 157
   • 96 428 158
   • 0 280 217 121
   • 0 280 217 122

2. Номера Pierburg: 7.22684.01.0 (часто нанесен на корпус)

3. Номера Bosch (часто как производитель для GM):

   • 0 280 217 121
   • 0 280 217 122

4. Номера в каталогах других производителей (аналоги):

   • FAE 72031
   • Hella 6PT 009 107-821
   • VDO / Continental A2C59512157
   • ERA / Blue Print ADG330190
   • JP Group 1251303900

ВАЖНО: Номера 0 280 217 121 и 0 280 217 122 являются самыми распространенными взаимозаменяемыми аналогами. Разница между ними часто заключается в незначительных деталях калибровки или производителе, но для большинства автомобилей из списка ниже они подходят.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 1303898 и его прямые аналоги (0 280 217 121/122) применялись на автомобилях с двигателями Family 1 (F8D, Z14XEP) и Family 2 (C20SEL, X20XEV) производства GM, которые устанавливались на модели:

• Chevrolet: Niva (2123), Lanos (Sens), Aveo (T250), Rezzo, Lacetti, Captiva (1-е поколение, часть двигателей).
• Daewoo: Nexia, Lanos, Nubira, Leganza, Matiz (M150).
• Opel: Astra G (с двигателями Z14XE, X14XE, X16XEL, X18XE1), Vectra B, Zafira A.
• ВАЗ (Lada): Приора, Калина (1-е поколение), Гранта (до рестайлинга), Нива 4x4 (21214) с двигателями 21114, 21116 (1,6 л 8-клапан.) и 21126, 21127 (1,6 л 16-клапан.), которые оснащались ЭБУ Bosch M7.9.7 или Январь 7.2. Это самое распространенное применение в России.
• УАЗ: Патриот, Хантер с двигателем ЗМЗ-409 (с ЭСУД Bosch M1.5.4).

Критически важное замечание по установке: При замене датчика обязательно используйте новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте. Неповрежденное кольцо гарантирует герметичность и отсутствие подсоса воздуха после датчика, что напрямую влияет на правильность показаний и работу двигателя. Перед покупкой визуально сравните старый датчик с новым (форма корпуса, расположение и тип разъема).