Датчик расхода воздуха 41518

Отличный выбор! Датчик расхода воздуха (ДМРВ) Bosch 0 280 218 118 (кросс-номер 41518) — это один из самых распространенных и надежных датчиков для автомобилей ВАЗ с двигателями объемом 1.5-1.6 л (8 и 16 клапанов), а также для многих других моделей.

Вот полное описание, характеристики и совместимость.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor) Bosch 41518 — это ключевой элемент системы управления двигателем. Он устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра, и измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель.

Принцип работы: В основе лежит нагреваемый платиновый чувствительный элемент. Контроллер поддерживает на нем постоянную температуру. Чем больше воздуха проходит через датчик, тем больше энергии требуется для его нагрева. Измеряя эту энергию, ЭБУ двигателя рассчитывает точную массу поступившего воздуха. На основе этих данных вычисляется необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Назначение: Обеспечение точного расчета топливоподачи для соблюдения экологических норм, снижения расхода топлива, улучшения динамики и стабильной работы двигателя на всех режимах.

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический (с нагреваемым чувствительным элементом).
• Номинальное напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение в диапазоне 0.9–1.4 В на холостом ходу, до ~4.5 В при максимальной нагрузке) или частотный (в зависимости от типа ЭБУ).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (воздуха на впуске).
• Степень защиты: IP6K9K (высокая защита от пыли и водяных струй).
• Корпус: Пластиковый, с металлической измерительной вставкой.
• Разъем: 4-контактный (MQS).
• Производитель: Robert Bosch GmbH (Германия/Россия).

Парт-номера (кросс-номера)

Основные каталожные номера этого датчика:

• Bosch: 0 280 218 118
• Оригинальный номер ВАЗ / GM-AVTOVAZ: 41518
• Артикулы популярных аналогов:
  • Siemens / VDO: 5WK9 7218 / F 00C 2G2 118
  • ERA: 550099
  • Hella: 6PT 009 107-271
  • JP Group: 1152501500
  • ПЕКАР: 11130

Важно: При покупке аналога рекомендуется сверять внешний вид, разъем и маркировку.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 41518 применялся на огромном количестве автомобилей, в основном на платформе ВАЗ с контроллерами Bosch M7.9.7, Январь 7.2 и им подобными.

Автомобили ВАЗ (Lada):

• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (1.5L 8кл., 1.6L 8кл. и 16кл.)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (1.5L 8кл., 1.6L 8кл. и 16кл.)
• Lada Priora (2170, 2171, 2172) с двигателями 1.6L (8 и 16 клапанов)
• Lada Kalina (1117, 1118, 1119) первого поколения с двигателями 1.6L (8 и 16 клапанов)
• Lada Granta первых годов выпуска (до перехода на датчики нового типа)
• ВАЗ-2123 (Chevrolet Niva) с двигателем 1.7L (до перехода на другие модификации)

Автомобили других марок:

• Volkswagen Polo Sedan (российская сборка первых лет, двигатель 1.6 CFNA)
• Skoda Fabia (1.4L MPI, некоторые модификации)
• Skoda Octavia A5 (1Z) (1.6L MPI, некоторые модификации)
• Daewoo Matiz (M150, двигатель 0.8L, некоторые ЭБУ)
• ВАЗовские модификации Opel, Chevrolet (Astra, Corsa с двигателями Z14XEP, A14NET и др., где использовалась система управления Bosch M7.9.7)

Важное примечание по установке и проверке

1. Перед заменой убедитесь, что причина неисправности именно в ДМРВ. Проблемы могут вызывать подсос воздуха, неисправный ДПДЗ, загрязненный воздушный фильтр или негерметичность патрубков.
2. При установке нового датчика:
   • Обязательно используйте новое уплотнительное кольцо.
   • Убедитесь в чистоте воздушного фильтра и патрубка.
   • Не касайтесь чувствительных элементов внутри датчика.
3. Проверка: Часто проводится путем измерения напряжения между сигнальным проводом и массой на заглушенном двигателе при включенном зажигании. Норма для нового датчика — 0.996 – 1.01 В. Напряжение выше 1.04-1.05 В может указывать на износ или неисправность.

Рекомендуется покупать датчик в проверенных магазинах, так как на рынке много контрафактных изделий, которые быстро выходят из строя или работают некорректно.