Лямбда-зонд OS50223

Описание

OS50223 — универсальный (или OEM-аналоговый, в зависимости от производителя) кислородный датчик (лямбда-зонд), предназначенный для измерения содержания кислорода в отработавших газах двигателя внутреннего сгорания. Датчик формирует сигнал напряжением 0–1 В (для циркониевых датчиков) и передаёт его в блок управления двигателем (ЭБУ) для корректировки топливно-воздушной смеси.

Датчики с маркировкой OS50223 встречаются у ряда поставщиков автозапчастей (например, в каталогах Kavo, Masuma, Sat, CTC и др.). Под одним и тем же номером разные бренды могут поставлять как универсальные 4-проводные зонды, так и OEM-заменители для конкретных марок авто. Перед покупкой обязательно сверяйте применимость по VIN и фото разъёма.

Основные особенности

• Тип: циркониевый (Zr), подогреваемый
• Количество проводов: как правило, 4 (2 сигнальных + 2 подогрев)
• Рабочая температура: от 300 °C (начало генерации сигнала)
• Диапазон выходного сигнала: 0,1–0,9 В (стехиометрия ~0,45 В)
• Резьба: M18 × 1,5
• Монтаж: в выпускном коллекторе или приёмной трубе (до/после катализатора — в зависимости от исполнения)

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип датчика | Циркониевый, подогреваемый | | Число проводов | 4 | | Резьба | M18 × 1,5 | | Длина кабеля | ~300–600 мм (зависит от исполнения) | | Напряжение подогрева | 12 В | | Сопротивление подогревателя | ~6–14 Ом (зависит от модели) | | Выходной сигнал | 0,1–0,9 В | | Рабочая температура | 300–850 °C | | Момент затяжки | 40–45 Н·м | | Материал корпуса | Нержавеющая сталь |

⚠️ Точные параметры (сопротивление подогрева, длина кабеля, тип разъёма) зависят от конкретного производителя и партии — уточняйте у продавца.

Парт-номера (встречающиеся аналоги)

Единого "официального" номера OS50223 не существует — это каталожный номер конкретного поставщика. Встречающиеся кросс-номера и аналоги:

• OS50223 (основной номер)
• OS-50223
• Аналоги по каталогам: 0258006027 (Bosch — пример), 234-4xxx (Denso — пример), 13314 (NGK/NTK — пример)
• Универсальные заменители: Bosch 0 258 986 507, Denso DOX-0119 и др. — только при совпадении разъёма и сопротивления подогрева

⚠️ Список кросс-номеров условный. Обязательно проверяйте взаимозаменяемость по VIN-коду автомобиля.

Совместимые модели (типичные варианты применения)

В каталогах номер OS50223 чаще всего фигурирует для:

• Toyota — Corolla, Camry, Avensis, RAV4, Yaris (различные годы, в зависимости от исполнения)
• Lexus — IS, RX (отдельные версии)
• Honda — Civic, Accord, CR-V
• Nissan — Almera, Primera, X-Trail
• Mitsubishi — Lancer, Outlander
• Kia / Hyundai — Rio, Cerato, Elantra, Tucson (отдельные версии)

⚠️ Это ориентировочный список. Один и тот же номер у разных брендов может применяться на совершенно разных авто. Совместимость необходимо проверять по VIN или номеру двигателя через каталог продавца/производителя (Exist, Autodoc, Emex и т.п.).

Рекомендации по установке

1. Замену производить на холодном двигателе.
2. Использовать специальный ключ для лямбда-зондов.
3. Не допускать попадания на керамику датчика растворителей и силиконовых смазок.
4. Момент затяжки — 40–45 Н·м (перетяжка выводит датчик из строя).
5. После замены — сбросить адаптации ЭБУ и проверить сигнал сканером.

Если вы укажете марку, модель, год и объём двигателя автомобиля — я смогу уточнить, подходит ли именно этот датчик и какой у него реальный OEM-номер.