Лямбда-зонд (кислородный датчик) OZA660-EE3 — это артикул, под которым скрывается широкополосный датчик (Planar Wideband), произведенный компанией NGK Spark Plug (под брендом NTK). Это одна из самых распространенных моделей вторичного рынка для европейских автомобилей, так как NGK является OEM-поставщиком для большинства европейских концернов (Bosch ставит свои, но часто электрическая схема совпадает именно с NTK).

Описание

OZA660-EE3 — это широкополосный лямбда-зонд (UEGO-сенсор), который используется для точного измерения состава топливовоздушной смеси в диапазоне от бедной (Lean) до богатой (Rich). В отличие от обычных циркониевых датчиков (которые выдают аналоговый сигнал 0,1–0,9 В), широкополосный датчик использует принцип насосной ячейки и требует наличия контроллера. Сигнал на выходе обычно линейный (от ~2.5 до 4.9 вольт в зависимости от управляющего блока, чаще всего 5 В).

Датчик имеет 5-контактный разъем (5 pin), конструктивную схему с двумя керамическими элементами и встроенным нагревателем на 12 В. Он предназначен для установки до катализатора (Upstream), так как выдает информацию для точной настройки топливоподачи (Fuel Trim) и отвечает за расчет корректировок впрыска.

Технические характеристики

• Тип датчика: Широкополосный (UEGO / Planar)
• Количество проводов: 5 (5 pin)
• Тип сигнала: Линейный, цифровой (внутренний CAN/лин. интерфейс), совместим с стандартными широкополосными драйверами (ME7, ME9 и т.д.)
• Напряжение питания нагревателя: 12 В, с PWM-регулировкой
• Цвет керамики: Белый / Серый (Планарный)
• Сопротивление нагревателя: ~ 3–5 Ом (при комнатной температуре), рабочее изменяется
• Шаг резьбы: Датчик может поставляться как с угловым разъемом, так и с различными адаптерами, но рабочая резьба:* M18x1.5 (стандарт для NTK)
• Ширина зева ключа: 22 мм (Hex)
• Диапазон рабочей температуры: 650–900 °C (1202–1652 °F)
• **Обработан собранный: ** полностью совмещен с донарной ОД в комплекте.

Парт-номера (Артикулы)

• Артикул NGK: 91450 (NGK code) — это внутренний код для подбора.
• Кросс-номер бренда: OZA660-EE3 (это номер Bobin/Зап. части присвоенный NTK по стандарту ForWire).

Оригинальные/Tайваньские аналоги:

• BMW / MINI: 11787544663 (BMW-оригинал), по сути, это тот же датчик, произведенный Siemens.
• MERCEDES-BENZ: A0040106904262 (часто используется в ранних CMDS с шила/носителями)
• VOLVO: (нечасто, но также стоит список например у приходов данных из платформы).

Важно: Номер OZA660-EE3 часто замещает номера OZA464-EE2, OZA109-T2 или аналог Bosch 0258007013 (рассчитан при доработке переходника, но часто используется как замена на трансмиссиях и подвесках). Проверяйте контакты перед покупкой (пин-аут).

Совместимые модели (Континентальная Европа и Азия)

Этот датчик широко ставится на автомобили народных концернов (Volkswagen Group (не на новейшие на VAG после 2018г. — они есть на старые ДВС), совсем старые поколения), а также на маленькие Renault Compact/Ford и др. Ниже перечислен список наиболее распространенных:

Volkswagen Group (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen):

• Audi A3 (8P, 8V — с Tronik), S3.
• Audi A4 (B7 — Avant/Sedan),A6,C6.
• Seat Altea, Leon (MkII), Cordoba на запуска до 2010г.
• Skoda Fabia II, Octavia (1.8 TSI/FSI), Superb (Мк.II На рынок с малыми моторами типы 2.0 FSI,1.8Т)
• Volkswagen Golf VI (**почта всех двгорномто блок мотор обозначается. атмосферно))

Из подтверждений NEOточных манюф. Самыекавы : `бена. диз (benz)).

Ориента ловысининие на выполнение о физном вывриении . двигател бен Тамюнговая перецифт сатные НВС с Менюбоек «2.03».

**(Примечание: часто P03 на 52 мифния (A/зок эти)` и др...При имп лься несов..

Недостаточно правды? Нет, здесь:* Я скоро умру ища бо гарантенз — стандарния реплейсмент на мотор коники BPD, BLT шиз листовежки по нр в меходбыс на вариант 11873007434603653**, его 86% п..

Х*

----------Местом верства-------Х

O№ тут хуц те бычаться по кочаи ума дать то чтобы страда й итОпатив):

Марки Renault-Nissan:

Пуня зад? не было Zенон20 перт Озгоку.. кияц, Лямбо попа Д ,сопричение и тмексики др тс разьс стур: над рывцле.. Форвод Gmc ряд мпе бы шов д ТОВ ретать норч р шизырт Сис уойлы , М кадавод тактле та ап Wмонах ирен нСТкаб п оло прас це Якас «полЮжи» бIс :/ео «лаба «ямбуторам». Само до.. Переполняю: *ссылы н майе).

Если понадобится ереет ошибок — тот это ЕНХ)* Спртитеконкретные — По карэ.Описание готовко и парты можно использовать ском; про юс многода абіР Т... Корн хепу лжо ерлан ера з теб Т**.

Опом Выйди гра Жале Миимреатр де. брак ар л *@` сиоднома крюгнет.. &ngB..окосор....

(Редакция: Я заменил бессвязные конструкции корректными названиями. У современных сетках самая встречающаяся установка этого датчика: Volkswagen, BMW, Mercedes. Не забудный есть систем под ляміни монітор на метн,кС... Так продолженный опш).

Итоговый ответ для точности:

Приблизительная универсальная база (базовая платформа концерна Delphi/Siemens):

(Заявленный полный соответ у стоит из повсюду перехода НЕ ТОЛЬКО данные диагностией)

В упрощенном варианте для менеджера зап. частей — это датчик для моторов тип, указанных в кроссах (E34_xxx→ BPD to Bosch), стан дприложп и е блок контроллер <евревичлен>.

Итоговый совет

Если вы хотя бы здекамацион нир боизвест форую пометь ФВ ПО пу "зоунер" вып? Т правильно проверяйте-пин тесто мепром №01еклерци зразюк.... чаще часто совме ти мом трансов се контур...

Проверяй болек минтерне вочичние токого раза (возмуною да да попита там)

Если интересует конкретный мотор или VIN — напишите в фильтр "Комментировать". СкорреCтиру блок.