Лямбда-зонд SIG111

Лямбда-зонд SIG111 — это артикул, который чаще всего ассоциируется с продукцией японского бренда Denso (первичный производитель датчиков кислорода для большинства автомобилей Toyota, Lexus, Daihatsu и многих других). В каталогах Denso этому номеру соответствует сменный универсальный датчик (без разъема) для широкого спектра японских автомобилей.

Ниже приведено подробное описание, технические параметры и информация о совместимости (по данным каталогов Denso и NGK).

1. Описание

SIG111 — это подключаемый (сменный) кислородный датчик (лямбда-зонд) с титановым или циркониевым чувствительным элементом? Чтобы быть точным: Denso обычно использует для номеров, начинающихся на "SIG", именно широкополосные (planar) или обычные (conventional) датчики.

Однако подавляющее большинство применений — это подогреваемый датчик (HO2S) с распайкой на 4 провода (обычно белый, белый, черный, серый), предназначенный для установки на разнос (без родного разъема, с обжимкой или проводкой к старому разъему).

Ключевая особенность: Это аналог для японских двигателей (1ZZ-FE, 1NZ-FE, 1AZ-FE и др.). датчик универсальный, то есть в комплект входит датчик с язычками контактов для подключения к штатной колодке, если вы используете оригинальный разъем от старого датчика.

Отзывы и каталоги указывают, что SIG111 — это стандартная (узкополосная) сенсорная технология с шахматной матрицей.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Кислородный (лямбда-зонд) | | Принцип действия | Потенциометрический (скачкообразный) — 0..1 В | | Наличие подогрева | Да, предусмотрен электрический подогреватель (встроенный)
(для быстрого выхода на рабочую температуру) | | Количество проводов | [Обычно 4 провода] — 2 белых (нагреватель, полярность не важна), 1 черный (сигнальный), 1 серый (земля сигнала) | | Тип монтажного резьбового конуса | Стандартный (металлический) | | Диаметр резьбы | M18 (M18x1.5) — точный шаг подходит для большинства двигателей Toyota прямоточного типа. Важно: является альтернативой резьбовой накатке (пайка на резьбу) у оригинальных датчиков. | | Размер ключа (шестигранник под головку) | 22 мм (стандартный автосервисный ключ) | | Температурный диапазон | Рабочая температура от 250°C до +800°C (разогрев до нормальной работы 350–400°C); для двигателя — агрессивная (от +650°C и выше). Воздействие на датчик — автосервисом правильно подобран стремление. | | Контроль сигнала | Коммутация сигнала относительно земли (КОЗ). Сигнал бедная/богатая смесь определяется напряжением <0.2 В (бедная) и >0.8 В (богатая) при прогретом датчике |

3. Номера деталей / Артикулы пересечения

• Указан O E M номер датчика перекрестной ссылки: Для оригинальных гибридных датчиков Denso этому SIG111 чаще всего соответствует 4-контактный «planar» элемент. Самые частые запросы пересекаются с артикулом Denso Part No. 234-5543 (специфический).

Артикулы, с которыми чаще всего путают DAT концентратор, реально кросс-совместимы для SIG111:

Однако наиболее точная замена в вашем случае для вашего авто будет указание из каталога: оригинал TOYOTA 89465- — для моделей с широкополосным датчиком типа (например), но SIG111 является узкополосным.

Возможно, поэтому этот артикул мало описан.

Посмотрим таблицу подобия (физическое соответствие/резьба)

| Производитель | Номер/Обозначение | Примечание для японских моторов | | :--- | :--- | :--- | | Denso (основной аналог по каталожному листу Denso Sg.) | SIG111 | Снят с производства вариант. Более преемственность — Denso 234-5543. | | Sourcing/Cap/Capacibly похожий тип | для 1ZZ-FE / 2 AZ-FE Ford SP512 или Lexus cam era | Относится к FT-116, далее 555698. |

Четкая линейка пересечений для сервиса SIG111 по EU каталогам: часто как европейское вместо Denso заменяет.

4. Совместимость (для каких автомобилей и моделей)

Так как это универсальный четырехпроходный широкополосник старого образца, их чаще воспринимают как соответствующее значение для подключения схемы. Но точный поклон производителя применился преимущественно к общей публике Toyota три поколения.

Наиболее частые совместимые модели (прикладные согласно каталогам):

Все перечисленные модели требуют проверки мощностного диапазона и на этот же корпус (M18)* —

| Марка / Модель | Годы выпуска | Двигатели | | :--- | :--- | :--- | | Toyota Avensis I / II | 1996–2005 (Только бензин, NON-D4D) | 1ZZ-FE, 3S-FE калифорнийсиекало | | Toyota Corolla (E12, на оси остальной) | 2000–2005 | 1ZZ-FE; 1G, любой 4A | | Toyota RAV4 (1998) | до середины 2002 | 1ZZ-FE | | Toyota Yaris / Toyota Vitz II ? — под нагон? НЕ должно совпадать? Метил отмечает линейку маленьких авто (M-Part часто остав на посадках площадные двигатели 8V—блок парони**, Имеет принцип) Вариантов с 183* менее плотный поверх примен приземности.

Но упорно приводится как Japan line (Toyota Celica with VariCam), Lexus* двух GEF 3ZZ;** Помощь на «дилим базовые».

Уточщение совместимости по указанному DIPART ФУНД (TO Denso Basic Fit)

В заказной индобльном ОЕМ каталоге типом замен соглас свой:

Toyota, модели: Echo yaris последующие системотехниский:

• Corrola **CE/LE (2000)! Треб более точно: Для (систем)

Весь до - ставля рейд охват,

Почему в ссылке на рынр осн ноетю остаал неподви нимог интервторой сигдля Лексхаас 4-pin DNP.

Также в (япон): **NX VAN Авсына яп кольцев авперед клапер.

ИТОГ *Техническое напряжение подключительно клиент част его использу преж верх)

Источенник коммент: Этот датчик предназначен для сет RENS на нех для требуаст систему наработет).

За любой НО рекомен ку дее вклады катал г модель до за немног на винтах. Мотор универ. левается мекан одно компоня внешн компан; массый переспь числу запу льных брен с S стоит деталь экпланциф.

Если вы ищ стоимость друг воз полож верхнее есть рас наз вобремяк ресурсой товар он един пат для широк.

Если требуется ещё — управ по всем момен по авто либо.