Лямбда-зонд VLM5833

Лямбда-зонд VLM5833 (также известный как датчик кислорода) — это электронный компонент системы впрыска топлива, предназначенный для измерения концентрации кислорода в отработавших газах. Он является ключевым элементом системы управления двигателем, обеспечивающим оптимальное соотношение топливо-воздушной смеси для снижения токсичности выхлопа и повышения топливной экономичности.

Технические характеристики (типовые для данного типа)

• Тип датчика: Широкополосный (плавно регулирующий) или переключающий (бинарный) — зависит от производителя, но чаще всего используется широкополосный (Planar / Планарный) для современных автомобилей.
• Принцип работы: Измерение остаточного кислорода в выхлопных газах. Датчик генерирует сигнал напряжения (от 0 до 1 В, или токовый сигнал для широкополосных), который передается в ЭБУ (электронный блок управления).
• Количество проводов: 4 провода (2 — нагреватель, 2 — сигнал). Это стандарт для большинства зондов.
• Напряжение питания нагревателя: 12 В (постоянного тока).
• Мощность нагревателя: ~10–20 Вт (зависит от производителя, ускоряет прогрев до рабочей температуры 350–400 °C).
• Рабочая температура: Обычно 300–800 °C (эффективная работа в диапазоне 350–600 °C).
• Время прогрева до рабочего состояния: ~10–30 секунд (ускоряется благодаря встроенному нагревателю).
• Резьба крепления: Обычно M18 x 1,5 мм (стандарт для большинства автомобилей) или M12 x 1,25 (встречается на некоторых моделях).
• Диапазон измерения состава смеси: 13.0–14.7 или шире, в зависимости от типа (смесь обедненная/обогащенная).

Важно: Конкретные точные значения сигнала и количество проводов могут незначительно отличаться в зависимости от того, для какой марки автомобиля произведен данный конкретный номер (VLM5833 — это код bиблиотечный, указывающий на совместимость, но детали могут различаться).

Парт-номера (аналоги и OEM)

VLM5833 — это, скорее всего, вторичный номер (номер бренда вторичного рынка, например, для каталогов неоригинальных запчастей). Ниже приведены коды, под которыми данный зонд может поставляться или быть аналогом:

• Оригинальные номера (OEM) (зависит от описанного автомобиля):

  • Bosch: 0258006056, 025800004х (важно сверять по VIN!)
  • Delphi: ES20045, ES20112
  • NGK (премиум бренд): 19645, 29900, 96341
  • Walker Products: 161-1316

• Кросс-номера для аналогов:

  • Лямбда-зонд от Bosch (аналог для европейских авто).
  • Лямбда-зонд от DENSO (часто взаимозаменяемы с VLM).

⚠️ Точно указать парт-номер без конкретной применности невозможно. Обычно VLM5833 используется в каталогах для таких брендов, как:

• Citroen/Peugeot (часто фигурирует код VMM 01044931 / оригинал)
• VAG (Audi, Skoda, VW)

Совместимые модели автомобилей

Наиболее часто данный номер (или его платформа) применяется для автомобилей концерна PSA/Peugeot-Citroen (Franke-a), а также европейских моделей с двигателями 1.4, 1.6, 2.0 HDI и бензиновыми MPI.

Типичные совместимые модели (требует проверки точного VIN для назначения):

1. Peugeot: 206, 207, 307, 308, 406 LPG (VLM5833 часто используется именно для ГБО систем), Partner, Boxer.
2. Citroen: C3, C4, Xsara Picasso, Berlingo, Jumpy, C5.
3. Fiat: Ducato, Scudo (двигатели HDI).
4. Lancia: Phedra, Z.

Применяемость и установка

• Перед покупкой проверяйте количество проводов (обычно 5 проводов для прямоугольного разъема Bosche, чтобы убедиться, что модуль с подогревом постоянного тока).
• Описание соответствует широкополосной сенсоре типа AFS для систем управления двигателем и силовой установкой на пропане (ГБО), поэтому пункт LPG в наименовании является некорректным для обычных авто.

Если вы хотите уточнить информацию под вашу марку, воспользуйтесь поиском по VIN, без этого точно подобрать аналог или верный номер