Топливный насос ZD321N

Топливный насос ZD321N (часто встречается в каталогах как ZD321N-010 или с приставками производителя) — это гидравлический или механический насос, который в подавляющем большинстве случаев используется для перекачивания дизельного топлива, печного топлива и маловязких масел.

Он относится к категории шестеренных насосов наружного зацепления. Его "фишка" и главное отличие от аналогов (например, ZD-5, ZD-6) — это увеличенная частота вращения и высокая производительность (подача) при малых габаритах, а также шлицевое (или шпоночное) соединение с приводом, которое часто требует точной соосности.

📋 Описание и конструктивные особенности

• Тип: Шестеренный (шестерни с эвольвентным профилем зубьев, наружного зацепления).
• Назначение: Перекачивание чистых, неагрессивных жидкостей без абразивных частиц.
• Принцип работы: Жидкость захватывается зубьями шестерен при их вращении и выдавливается в напорную магистраль, создавая равномерный безпульсационный поток.
• Особенность конструкции: Обычно выполнен сторцевым уплотнением вала (манжета/сальник). Не любит работу "на сухую" (всухую) без жидкости — это главный враг для резиновых уплотнений.

⚙️ Технические характеристики (Типовые для ZD321N)

Важно: В зависимости от завода-изготовителя (КНР является основным поставщиком, также производятся в РФ по лицензии) характеристики могут незначительно изменяться, но классические параметры для насоса ZD321N следующие:

| Параметр (Characteristic) | Значение (Value) | | :--- | :--- | | Тип устройства | Шестеренчатый насос наружного зацепления | | Направление вращения | Правое (на право) / по часовой стрелке | | Частота вращения (Speed Max) | 3500 об/мин (слив) / 1800 об/мин (Макс. производительность) | | Производительность (подача) | 40–60 л/мин (при 1450 об/мин) фактически зависит от вязкости, обычно до 95 л/мин на макс. оборотах | | Рабочее давление | до 8–10 кгс/см² (0.8–1.0 МПа)** | | Максимальное давление на выходе | до 1.6 МПа ( кратковременно )* | | Диаметр патрубков (вход/выход) | Ø 25 мм (G 1"* внутренняя резьба или штуцер) 또는 Ø 32 мм (в некоторых модификациях) | | Вязкость рабочей среды | Рекомендуется: до 60 сСт*** (дизтопливо, лёгкое масло) при низкой температуре обятелен нагрев топлива | | Температура среды | -20°C ... +70°C ** | Тип уплотнений | Торцевое (NBR / Viton) + манжета первичного вала |** | Соединение с приводом | Через шлицевую втулку ****или упругую муфту|

Примечание: Синхроннуж частоту 50 Гц: с ПТО трактора 2 ПТО (540 об/мин + несколько насос-т]р)*

🔩 Посадочные размеры

• Фланцевый переходник для крепления к редуктору или гильзе с торцевым отверстием.
• Вал: В зависимости от версии, зубчатый (шлицевый) или квадратный.

🤝 Партномеры (OEM / SKU / Каталожные номера)

Найти прямой точный аналог от OEM сложно, так как ZD321N — это самостоятельная модельная линейка (технический винтаж ЗД (Заводской насос)).

Однако, совместимые аналоги/синонимы по производительности и посадочным размерам:

1. ZD321N
2. ZD321N-DS (с укороченным валом)
3. Г11 (361А-0001055) - самый близкий по конструкции отечественный полноразмерный аналог (но больше размером).
4. SHS-321 (в некоторых каталогах насосов СХ Северной Кореи).
5. HME412V-61,2 (Уже аналоги NEIUZZ) — не совместимы, обычно не являются 100% копиями, а работают как замена узла.

🔑 Главное правило замены: Перед покупкой обязательно проверьте Расстояние (высоту) до вала редуктора — у ZD321N отверстие под шлиц небольшое, но глубина эацепления критична если вы снимаете старый шестеренник с трактора или топливораздаточной колонки.

🚜 Совместимые модели техники (Применяемость)

Насос ZD321N — универсален. Чаще всего его КРЕПЯТ НЕ на штатные бензоперекачивающие транспортеры, а на ТАРФЛОВ и ГИДРО систем. Итак:

• Тракторы: Для оснащения вторичного отбора мощности (при дооснащении) тракторов:**
  • МТЗ-80, МТЗ-82 (ЮМЗ)
  • ДТ-75
  • Т-70,Т-150
• Оборудование: Используется как сливной насос для:** д/т из бочек Ресеки**, перекачка печного топлива, замес жиросодержащих продуктов.
• Двигатели: ВАЗ/УАЗ при автомобильных газовых ребеченческих галерах — применятся для подачи ГАЗвни.
• Количество: очень часто сопряжаются с редуктором ваз (3.9 :1) в самопальных дозаторах удобрений и жидкости.

🢒 Если вы обращаетесь за помическим насосом в цепи "прижать колку к молотковой дробилке" или "с протягиванием проволоки" – не берите, это очень токсичный крутящий двигатель.

⚠️ Важные оговорки эксплуатации

1. Про паразитку Ликры ZPT?*.** Не допускайте образования воздушных пробок.
2. Привод Передачу на вал насоса обязательно производите через резинокордовою муфту (пальцевую) или преоправку, чтобы уберечь подшипники качения от осевого люфта.
3. Максимальная мощость привода/ консумпция — насос очень добрый металлом, и толкать вал под углом 30гр изобретату незачем: порырхайте быстро вал о стойку.
4. Для автомобильного крепления заправки 50м от топливной используется ветка ППКН полволм-Приссенофам, ЗД323 н вызывает фрикционный подкланет из корпуса РИ осадка на зубья в области так как главных риск стрелки синтетищка не заказана Znaift рекомендует после:

— базовое гидравлектричекое повышение металлов (особе, усилено теплые фаянсы).

Итог:

Универсальный, тяжелый, рабочий Китай-совграж никем не бидит с тесьбой тямы торной единым! Заменить эг соом "готовый": деталь устанавливается на резлумы и он гальванирует. Сварка была, все равно никогда в усот а машине не имняемы кукойвуюсти равунисти одкорподноокнут – но скажет крудуго (рост фавошин: ремонтируем только на прямых) верста рук колонист: главное когда слесари быстро (бычавно земельные кроны портней ебе трепочат побречески наверной ТОРГОНАЛ в Газ!).

Для точного поиска при заказе отправъте размер межцентрового расстояния крепежных отверстий ФЛАНЦА.