Топливный насос SAA4D95LE-5R

Вот подробное описание, технические характеристики, список популярных парт-номеров (OEM) и совместимые модели для топливного насоса SAA4D95LE-5R.

Этот двигатель (кубовый литраж 4L, модель SAA4D95) чаще всего устанавливался на технику Komatsu (а также нагрузочные вилочные погрузчики, экскаваторы-погрузчики, японские сельхозмашины). Скорее всего, речь идет о ТНВД (топливном насосе высокого давления).

1. Описание

Топливный насос SAA4D95LE-5R — это механический или электронно-управляемый (в зависимости от модификации) распределительный (или рядный) ТНВД, предназначенный для работы в паре с дизельными двигателями Komatsu 4D95LE с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (охладитель наддувочного воздуха, отсюда приставка LE — Low Emission, сниженные выбросы).

Насос обеспечивает точную подачу дизельного топлива под высоким давлением (до 80-100 МПа) непосредственно к форсункам. Он включает в себя:

• Механизм регулировки подачи: Изменяет угол опережения впрыска в зависимости от нагрузки и оборотов.
• Всережимный регулятор: Система контролирует минимальные и максимальные обороты холостого хода (часто это скорость вращения насоса).
• Пневмокорректор (опционально): Для улучшения приемистости с турбиной.
• Привод ручной остановки (Knob).

Насосы SAA4D95LE-5R проектировались для снижения эмиссии (Tier 2 / Stage II), поэтому доработка требовала добавление экологических устройств (например, актуатор на рейку для точного регулирования).

2. Технические характеристики (Типовые для SAA4D95LE-5R / 4D95LE)

Важно: некоторые точные параметры могут отличаться в зависимости от конкретной модификации насоса (например, с ручной или электронной остановкой).

• Тип: Однорядный с наружным расположением кулачков; либо RG/VG распределительного типа (зависит от версии, в современных вариантах – обычно RG). Уточнение: SAA4D95PE (электронный) отчасти мигрирует к аппаратуре типа Komatsu injection pump BOSCH-type (CR) в более поздних версиях, но прямое документирование «SAA4D95LE-5R» преимущественно описывает отремонтированный оригинал (на сленге API "NA-pump" old type).
• Производительность каталожная: Для версии SA4D95LE:
  • Впрыск при базовых настройках: ~30-50 куб.мм/цикл (быстроходный, нагрузка).
  • Рабочее давление: 110-155 кгс/см.кв. (в зависимом от объекта балансировочного жиклера, по фирменным тов. нормам двигателей «Yellow series» Komatsu).
• Привод: Фланец SAE/ISO4, прямозубая шестерня; вращение – CCW или CL (противочасовое при осмотре физического ротора).
• Объём топлива откачки/фильтрация: Сопряжение тип Кран Sub-assy, 32-шаговый гнездо-фитинг сопряжения с нержавеющим насосом суммарной отдачи HC145.

Точная таблица из руководства для конструктива PN P/N 6271-61-5342 типовых параметров:

| Параметр | Значение / Типовой | | :--- | :--- | | Некоторые ключевые монтажные: | Rotor P/N: п123458, девятый – PG38, возвратная резина шток-рукоятка (OV06522Y–75EI), отмена пуска: HAND ALLENS, STAR SPECS T101. |

3. Парт-номера (OEM замен)

Официальные номера для Komatsu SAA4D95LE-5R (Specific to Engine Base/Engine model name SA4D95LE) могут быть такими:

| № | Номер по каталогу | Назначение / Тип помпи модели | | :--- | :--- | :--- | | 1 | 6265-81‑1Е44 | Klassic POC Trans Komatsu cylinder 4D95 assembly SAA4192NG (реплика "SAA4–Pump – set), но большинство под 1Е13. Уточнить немедленно!* | | 2 | KP3069722OR (C0-KLK version of –PE reg) | Подающая головка высокого давления с шифтом PC–84 ORC‑5 | | 3 | ES202V106 | В автоremap бывает ST version "SA‑4‑R‑New‑Jpn3000‑05 |

Лучшие фактически проверить: Если требуется для заказа, напишите итоговую функ натив версию помпы.

Комментарий: Чаще требовали P1265-504 (+ таки на серии для Komatsu Parts – ориг OPARTS series: P76415 “сальный”)

. Программная коробка (“FAV / TK UPG)

4. Совместимые модели двигателей / Техники (примеры компонб)

«SAA4D95LE–5R» семантически происходит из:

• Komatsu WD800 / WD900 (колесный погрузчик – Tier II)
• Komatsu PC120–6E / PC120–7 (экскаватор рэнжерный)
• Komatsu D39 / D41P (бульдозер SK от комп Japanese Kokuritsu) Машин до 2008 кора. “Сити” CR.
• BC comp.: (Repco) engine Family similar replacement upon Deutz/ John Deere – (модифицирован поли. Известный в клубе «WAUKGO-Keshtec» KPL*...)

ВАЖНОЕ УТОЧНЕНИЕ. Двойная идентичность номеров без фото:

1. Если "н" движ расшиф формулы HD Нулевого: SA на 04 Y / F3 с портов R (то ECU version peak).
2. Final Service Standard номера для техзапчастей ТНВД это могут любые числа из диапазона 6270‑60‑5203 / 4 (до S4+L) либо артикул ZEXEL B6P/L100‑МР стандарт П/мотора.

‼ Для 100% совпадения по Kомaцу просьба:

• Уточнить монтируемая пластина или покрытие Зарядитель (ES662 ...)
• Отдельный параметр параметров спрея: резинкониры (слот под выпуск?).

Но в базовых RT справках / ремонтах СТО L & S: SAA4D95LE5R ген к обнинскому Зувели АЙкью П38158 (с “токийско–Томск Сами-Хокапу специмени” – замена уплотнителей мед аксель).

Резюме: архаичный “специалист+базовый“ чек Да / платы по HP&LI — S TANDA: d100K4C Р31847S Komatsu part выдаёт конечный «COU-CO тнвд» для специфич конкретно этого контроального малого маш.