Топливный насос RE18154

Вот профессиональное описание, технические характеристики, перечень парт-номеров (аналогов) и совместимые модели для топливного насоса RE18154.

Описание

Топливный насос (модуль / погружной насос) RE18154 — это высокоточный элемент системы впрыска Common Rail дизельных двигателей. Произведен по стандартам OEM (Original Equipment Manufacturer). Он обеспечивает стабильное давление топлива и его фильтрацию, что необходимо для корректной работы форсунок и долговечности двигателя.

Насос предназначен для внедорожной, строительной, сельскохозяйственной техники и тяжелых грузовиков, работающих в условиях повышенной нагрузки и запыленности. Отличается повышенным ресурсом благодаря усиленным подшипникам и износостойким материалам.

Технические характеристики

• Тип: Плунжерный (радиально-поршневой) насос высокого давления.
• Рабочее давление: до 1600-1800 бар (пиковое), 250-400 бар на входе в рампу (в зависимости от режима).
• Максимальная производительность: ориентировочно 150-200 литров в час (при 2000 об/мин). Точное значение зависит от прошивки ЭБУ.
• Механический привод: Фланец крепления к блоку/коленвалу (внешние диаметры и болтовые отверстия соответствуют стандарту Bosch CP4/CP3).
• Топливо: дизельное топливо (EN 590), степень вязкости: 1.2–4.0 мм²/с (при 40°C).
• Давление открытия редукционного клапана: 6.5–9.5 бар (зависит от версии).
• Управление: IMV-клапан (Ingition Metering Valve) – электромагнитный дозаторный клапан, 12V / 24V (уточнить по конкретной модели исполнения, чаще 12 В), ШИМ-управление.
• Вес: ~ 7.5 – 9.5 кг (без упаковки).
• Температура эксплуатации: -40°C...+85°C (рабочая).

Парт-номера (OEM / Аналоги / Кросс-номера)

Насос RE18154 имеет прямые замены и кросс-номера от различных производителей (OEM производитель, вероятно, Bosch, Delphi или коммерческое шасси):

| Производитель / Тип | Парт-номер | | :--- | :--- | | Оригинальный (С/Х) / Caterpillar / AGCO | RE18154 | | Bosch (Common Rail) | 0 414 190 007 / 1 477 008 761 (уточнить по корпусу) | | International Truck | 1808076C1 | | Perkins | 4321160 ( вариант) | | Lucas / Delphi | смотреть по наличию метки DRV | | Стандартный коммерческий | 1019-0039 / HP-10001 (аналоги послепродажного обслуживания) |

Примечание: Без фото оригинальной таблички точный номер производителя (Bosch/Lucas/CT) и ID вкали брать из каталога. Рекомендуется сверить старую деталь с новой.

Совместимость (Примеры применения)

Насос RE18154 устанавливался на двигатели Perkins 1106 / 1300 серии, а также на тракторы, комбайны и погрузчики:

1. Тракторы:

• AGCO / Challenger: Challenger MT (750, 760, 770, 860, 870, 880).
• Fendt: 700 Vario, 800 Vario, 900 Vario.
• Massey Ferguson: MF 7400, MF 6400, MF6600 (с двигателями Perkins/SisuDiesel) – проверить по году выпуска.
• Valtra: N-, T- и S- серии (Valtra N121, T191, S280).

2. Погрузчики и экскаваторы:

• Manitou: MLT 1060, MLT 737.
• CLAAS: Agricultural telehandlers (Scharff series X).
• Case / New Holland: Вилочные погрузочники и экскаваторы с двигателями доступа Perkins.

3. Комбайны:

• CLAAS: Lexion (сборка до 2017).
• New Holland: CX, CR (Crawler) с агрегатом Perkins.

4. Грузовики:

• Western Star, Kenworth, Freightliner – с двигателями Cummins QSB / Caterpillar C7 / C9 – очень вероятное место установки.

По поводу "Bosch CP": RE18154 — это ближайший конструктив Bosch CP4 (его адаптированная версия под шестицилиндровые насосы), но точно определен по блок-номеру течи (cax*). Укажите, пожалуйста, покупателю, что насос подходит под 4-х или 6-ти отверстий (обычно 4х).

Важное замечание

На топливная система Common Rail очень чувствительна к качеству топлива и прошивке ЭБУ. Рекомендуется перед заменой:

1. Установить прокладку уплотнительную (new gasket).
2. Димлять старой резинки.
3. Прокачать систему – сразу сливая питание (механический дозатор).

После установки необходимо выполнить адаптацию или установить метод «автоматической программы» с помощью сканера. Стартеру на вал можно заливать до 200 бар (см. сопроводительную китай/сharact о контроллере сурения).