Топливный насос RE10732

Топливный насос RE10732 (часто также встречается под номером RE10 732) — это электрический топливный насос погружного типа, который широко используется в легковых автомобилях. Он представляет собой сдвоенный модуль (насос + датчик уровня топлива) и является аналогом оригинальных насосов, устанавливаемых на автомобили марок Renault, Nissan, а также Dacia и Lada, использующих платформу B0 (Logan, Sandero, Duster).

Технические характеристики

Ниже приведены усредненные параметры, характерные для насоса RE10732, стандартных аналогов (Airtex E10584, Delphi HFP556) и большинства бюджетных производителей:

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип насоса | Электрический, погружной (роторного типа), модуль в сборе (насос + датчик) | | Номинальное напряжение | 12 В (при выключенном двигателе/зажигании) | | Рабочее напряжение | 9 – 16 В | | Производительность (подача) | ~ 90 – 110 литров в час (при давлении 3 Бар) | | Рабочее давление | 3 – 3.5 Бар (для систем распределенного впрыска MPI) | | Давление отсечки (максимальное) | до 6.5 – 7 Бар (при забитом фильтре) | | Частота вращения | ~ 5000 – 8000 об/мин (зависит от нагрузки) | | Топливо | Бензин (АИ-92, АИ-95), допустимо небольшое содержание этанола (до 10% E10) | | Расход тока | не более 7 – 8 А (обычно 4–6 А при рабочем давлении) | | Датчик уровня топлива | Поплавковый реостат, стандартный (угол сопротивления ~10 – 400 Ом) | | Диаметр крепежного кольца | 100 мм (стандартный для платформы B0) | | Минимальный уровень топлива для работы | Не должен работать «на сухую» (перегрев), насос должен быть постоянно погружен в топливо (кроме момента начала движения) | | Гарантия | 12 месяцев (для аналогов) |

Конструктивные особенности

1. Интеграция: Модуль объединяет в себе сам насос, сетчатый фильтр грубой очистки (сеточка расположена на дне бака), датчик уровня топлива и пластиковую направляющую.
2. Квик-фиттинг (патрубки): Обычно насос имеет два выхода: магистраль высокого давления (в топливную рампу, часто с пластиковым быстросъемным замком) и обратный слив (возврат в бак для регулятора давления). Для платформы B0 выход обычно выполнен с коротким штуцером под металлическую трубку или разъем от магистрали.
3. Разъем: Электрический разъем — прямоугольный (типа Bosch/Continental, часто с 4 или 5 контактами, из которых два для насоса и два-три для датчика).

Парт-номера (Артикулы) и Совместимость

Единого точного оригинального номера RE10732 не существует, так как это номер группы производителей (номер взят из каталогов китайских/европейских брендов). RE10732 — это обобщенный артикул Zalewski, Leroy, Febest, JP Group (варианты). Также часто используется как универсальный код для неоригинальных насосов.

Аналоги (по каталогам производителей):

| Производитель | Парт Номер (Артикул) | | :--- | :--- | | Оригинал Renault | 82 00 873 578, 77 01 476 741, 17 20 686 61R | | Nissan (для платформы Б0 и ЮK) | 17040-00QAC (аналог, но стандарт физического подключения может отличаться) | | Сужковые европейские бренды | Airtex E57002 / E8255, AJS GSE1405, Masuma MMA-218 (или MMA202), Euromobil 0420372 |

Совместимые модели (Автомобили, куда он подходит)

Важное замечание: Несмотря на обобщенность, физические габариты (высота насоса и датчика) сильно зависят от конструкции конкретного бака. Насос RE10732 с характеристиками выше чаще всего идеально подходит под платформу Renault-Nissan B0, но также может использоваться на автомобилях с похожими параметрами посадочного места и протоколом сигнала.

Полный список основных совместимых моделей (по физической совместимости с баком Renault/Dacia/Lada):

1. Renault:

   • Logan (LA07/LA09) — 2004–2021 рест и действия (обе итерации)
   • Sandero (B05/RТ) — 2008–2021
   • Symbol/Clio Symbol (особенно модели, базирующиеся на трио Logan)
   • Dacia Logan / Dacia Sandero (иное обозначение той же платформы)

2. Nissan (модели бюджетного сегмента):

   • Nissan Almera Classic (QF), a также Nissan Almera (для китайского рынка) — они базируются на платформе B0, применяемой в Renault.

3. Lada (Волга):

   • Lada Vesta (здесь чаще используется трехлитровый корпус, но электрическая часть и производительность стандарта B0). Если ваш корпус 100мм с кольцом — подходит.
   • Lada Largus (на базе Dacia Logan MCV) — наиболее иеален применение стандарт B0.

4. Прочие (редкие случаи):

   • Renault Clio II / Kangoo (кроме дизельных) — по электрическим параметрам, при переварке держателя или одинаковых габаритах.

Рекомендации по установке

При замене строго следите за герметичностью лепестковой шайбы (в верхней топливного кольца) протекать они любят на этой платформе. Устанавливать его лучше с гнездом 0501254189 (брызговик) заказывать в сборе, если сепаратор сетки поврежден. Не переместите данную чашку с фильтром, если ваш ба будет цел.

Климат: Не используйте летний насос в условиях густой зимы с примесью воды — может дать недостаточно устойчивое давление, что приведет к плохому запуску. Для турбо заменяйте его усиленный — нас еще долго создаст разряжение на выходе.