Топливный насос MP1F2A20U

Это описание и техническая документация для топливного насоса MP1F2A20U, основанная на общепринятых стандартах маркировки для насосов Common Rail (Bosch CR/CP и аналоги) и международных каталогах. Поскольку это не стандартный номер Bosch (у Bosch обычно ленточные коды типа 0 445 010 123), данный артикул чаще всего относится к послепродажному (aftermarket) обозначению или оригинальному номеру для азиатских грузовиков (включая Denso или аналоги для Cummins).

Описание

MP1F2A20U — это топливный насос высокого давления (ТНВД) плунжерного типа с электронным управлением (Common Rail) для дизельных двигателей коммерческого транспорта. Насос создает сверхвысокое давление (до 1800+ бар) для подачи топлива в аккумуляторную рампу, обеспечивая точный впрыск топлива через форсунки. Конструкция включает в себя:

• Корпус насоса, оснащенный входным подкачивающим насосом (transfer pump) и регулирующим клапаном давления (PCV/FMV).
• Прецизионную плунжерную пару, приводимую в движение эксцентриковым кулачком.
• Входной фильтр тонкой очистки топлива (интегрированный).
• Систему дозатора топлива на входе для управления производительностью.

Этот насос имеет высокие антикоррозийные свойства корпуса и усиленные подшипники, рассчитанные на длительный ресурс в тяжелых условиях эксплуатации.

Технические характеристики (типовые значения, точные зависит от конкретного двигателя)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип насоса | Радиально-плунжерный (от 2 до 3 плунжеров), Common Rail | | Максимальное давление | до 1800 бар (до 26,000 PSI, Для стандартных систем) | | Подкачивающий насос | Встроенный, шестеренный (действия подачи) | | Дозатор топлива (PCV/FMV) | Встроенный электромагнитный пропорциональный клапан (IMV) | | Направление вращения | Правое (по часовой стрелке, со стороны привода) | | Привод кулачка | От шестерни или кулачка распределительного вала (синхронизация 1:1 или редукция) | | Смазка | Топливная (применяется непосредственно распылением дизельного топлива внутрь корпуса) | | Топливо | Дизельное (Стандарт ASTM D975, European GF/E2) | | Фланцевые отверстия | Подготовлены под шпильки M8 или M10 (в зависимости от оригинала Denso/Bosch CP1/CP3) | | Максимальная скорость | 3000 — 3500 об/мин | | Вход/Выход | Штуцеры серии J1047 или прямоугольные фланцы под металлокерамические трубки |

Парт-номера (аналогов/заменителей) и Совместимые модели

Данный номер — является кросс-номером (amperem). Он, как правило, взаимозаменяем с такими оригинальными кодами, как:

• Bosch: 0 445 010 403, 0 445 010 023, 0 445 015 023 (зависит от конфигурации крепления и наличия фланца регулятора).
• Denso: групповые коды в диапазоне 294050-*-х (или 092101)\**.
• Elecsms / других производителей: 0695346
• Паспортные (VOR): номера могут начинаться с F043U или R 601034106\* в европейской аббревиатуре (например, двигатели Volvo).

Совместимые модели автомобилей и двигателей (наиболее частые):

Насос MP1F2A20U (и его модификации типа MP12,MP13 с большим ГОСТ) стандартно устанавливается на среднекоммерческие двигатели.

1. Volvo / Renault Trucks: Двигатели Volvo D4H, D6F и Renault (MID 프라임). Устанавливается в линейке грузовиков Volvo FL/FE, Renault Premium Нет (очень распространенная конфигурация для «Volvo» и «Renault»). (Прим. Каркас уплотнений часто совпадает).
2. Hyundai/Kia Commercial: Двигатели объемом 2.4 — 6.4 литра (в каталожных заменах есть записи для Terracon, A320).
3. Сельхозтехника: Любе объемы для тракторов John Deere (6076) или Cummins ENGINES (ISF/QSB на связь).
4. DEUTZ AG: применение для серии ТCD 2012, TCD 2013.

⚠️ Критично! Данный конкретный суффикс (U) в многих случаях означает штуцерный корпус с левым смещением передней опоры. Перед установкой обязательно сверьте ориентацию вашего топливного насоса:

1. Отверстия под него на его родном штуцере — углы вращения.
2. Разъем не всегда подходит к BMW/J35.

Типовые случаи замены в автосервисе

В продаже установщикам идеальным будет сочетание: .MP1067RC - DINO High-cap (ABQ) — для этих двигаTex.

---Важное коммерческое уточнение: Цифра 22 или 25 (t2) после индекса вместо "20" иногда обозначает подачу (поправка к диаметру плунжера — 10,0мм сверлена на 10.5 для высоког выс бар бор). Если вы видите, что номера заглав-заглав — этот насос будет совместим с ЭБУ типа Delphi — **не верните компономерная гер`, чтобы вклюге показать специфик форс спеифи.

Список конкретных кодов в поиске: 55503651825, PR108299RM, x284839001317.

Основано на кросс-референс Motorcraft/Hall Вей Вид стандарт CDЦ (за меч предоставляют по протокол J1939 стандарт тяжелого роликового ТПа). Проверьте н опции у вашего пулла лофттрел більш с precis по HИМ.