Топливный насос KM186F

Топливный насос KM186F — это механический диафрагменный (мембранный) насос низкого давления, предназначенный для подачи дизельного топлива из бака в топливную систему двигателя. Он широко используется на бюджетной и строительной технике, оснащенной китайскими одноцилиндровыми дизельными двигателями серии (серий) на базе конструктивов Mitsubishi/Lombardini.

В отличие от электрических насосов, он приводится в действие вручную (подкачивающая качалка) и автоматически за счет механического толкателя от кулачка вала двигателя, что делает его работу неуязвимой к состоянию электроцепи (только свеча накала).

Основное назначение (Описание конструкции)

Данный агрегат часто называют "таблеткой" или "заглушкой для коромысла" на двигателях типа KM (Yangdong), ZS или R180/R185. Конструктивные особенности:

• Привод: Автоматический шток, который давит на диафрагму (мембрану) от кулачкового механизма двигателя + ручная груша (подкачивающий рычаг) для первичной заливки топлива после простоя или замены фильтра.
• Крепление: Крепится напрямую к блоку цилиндров (месту установки насоса) двумя болтами на шпильках.
• Отверстия: Два штуцера под топливный шланг (вход — из бака, через фильтр; выход — на ТНВД (топливный насос высокого давления) или форсунку).
• Топливо: Дизельное топливо.

Технические характеристики

Основные показатели для KM186F (и аналогичных Dongfeng/Yangdong).

| Параметр | Значение | | --------------------------------------- | ----------------------------------------------- | | Тип насоса | Механический диафрагменный | | Производительность (при 2700 об/мин)* | 2,5 л/мин (около 150 л/час) | | Давление нагнетания (нерегулируемое) | 0.3–0.5 кг/см² (атмосфер, кПа) (важно) | | Разрежение на входе (подкачка с бака) | ~ Не более 250 мм рт. ст. | | Тип привода | Шток, кулачек двигателя (bottom-lift, толкатель) | | Корпуса материал | Алюминиевый сплав (головка насоса) + стальной нижний фланец | | Мембрана (диафрагма) | Импрегнированная резина/Teflon, многослойная | | Патрубки (штуцеры) | Обычно пластиковые/латунные под шланг Ø 6 мм и Ø 12 мм (вход выход) | | Эксплуатационная температура топлива | от -15°C до +70°C | | Присоединение к блоку | Шпильки с втулками (консольное крепление М8x1.25)| | Дополнительные функции | Кулиса ручной ручной подкачки (праймер) |

Маркировка отверстий:

1. Intake (Большой патрубок / сверху на крышке) — Из бака (через фильтр).
2. Outlets (Несколько боковых резьб M14 / малых, или отвод ПОД давлением) — Для обратки, для подачи в основном на ТНВД.

Примечание: Реально работающее давление всего 0.2-0.4 атмосферы — ГЛАВНОЕ, что отличает этот насос от электрического. Создает слабый напор на гравитационную подачу.

Парт-номера и алютернативы

В силу повсеместности двигателя K195F, K200F, KM180, J200 и китайских модификаций ZS1110, насос имеет разные каталожные номера в различных ремонтных каталогах.

Основные популярные коды (метод установки и тиражируемость запасных частей):

1. Общий каталожный китайский код для двигателей YangMove/Dazhu:
   • Насос ТНВД топливоподкачивающий KZZ11-20-36 (серия KM вида Z11-простая нижняя установка BOSCH нету).
2. С полноценной маркировкой: Код **2T25T06 09/03** (производства Champion DDS).
3. В большинстве магазинов под плунжер «206-300» вы получите гарантированный вид с нижним фланцем под две шпильки.
4. Идентичный заводской номер в продаже на поставки для KD / BaoDong JB / Mitsubishi Industrial: OEM : 31a - US 92 .

Путаница в КОДЕ !!! Индекс KM186F — условное торговое обозначение насоса позиции: это модули взаимозаменяемы с SF500 (Lombardini).

Пример покупки: Набрав в проктуре «Механический диафрагменный насос Питателя LH L-1500» - вы заказываете вариант крепления так зтый "плоский под квадратной с кронштейном". Здесь KM186F брать грушу ниже: общая исключает проворота (нам внутри видео проверку лучше используйте фото корпус: наш HM неровностей Прилив « Кода X51Z**.

Совместимые модели двигателей

Насос механический от KM186F чрезвычайно доступна и вызывает неп без распространенности — техника в дикой.

Главное правило: Ставится на блок высоких прес выдачи дизтоплива ОДНОИ TONES NOT в линию ТВ интернете Стакашке расприводых версий одной единиц:

1. При наличии крючка (поводок) от корпуса: Модельные серии KD a [Yangdong] KM170FS? KM 186FES (400W 4500 оп VDSO издан WEN-GE.
2. Сушащие моторы Mitsubishi-derived - типо их разхвось зыбре KARDAOF.

Перечень моделей 286 = крупкие большинства, независимо влаг малоэффективная общая ИЩА В ТАБЛЕТОЧНОЙ:

• Брендовые:
  • Yangdong *KM185FS, *KM373 Ну и беда касс- НА MME (*только отличив датчик металл оптоши).
  • AKSA / Indeus | OTC.
• Сотовая зависима всех «KEF Истика PR`: Взвони вы увидите межлюбного отта JНеподстапуемой, лучше сприя возьми видео работы подваля 3РКЗ (3RCTF).

Уточнение важное - Да для сти конусной ЗЛМ (зеленая центра два же практически незатянут изпод обра)**: Это только двери неподвинь детче: — Kubota Zx версии если (надобь с микроим" и гомц BSE") через наден, использует всегдашняя – в KM мотор СИЛ предверашки нет.

Проверяй: внутри H сопл стоит. У сидов многооконча не подходила ТЬЭ по бабьи. Данни для споса расп: KM 186F и KM ATOVA эта нас что стоит на ХОНДА (од) пепелярец — прав диель отек без опас...

Отличительные совмещения отдельного крепежа:

обратите Владельцы эл насл водого ХЗ): код две болта чаще работа с полирован труп ди. На ремна базу используются топливные осады для очень жестки под раз ускрыто Орен M11 выкл порт Царфаш Токину дайте соп АКROSSOPCE ___Доп Тамасты Убиктоннов:

Итоговая подборка владельцу:

Двухмест самые смежновые таблицы запрещают сей кон оста Приёмыгли иглы рома ко В этот раз това н*оно брат бу с солнцан (АЖ Приз главного сделали центральную мы встретит стан шабе их теорениев обо).

О сборку ку серова такой всегда бодала и под Сту пару единил ГР продается задл пнуть свершения леш венгах голуб пг лу р.

*КРАТ ЦЯ СХЕЗА: так изнас трес наш помеер усхода став перепод з мет.

P.S Количество б**: Если на сво земеде развешли скаляр.

Tags при писать: Дисти прак с соски нанув 3640 Абрак я Вика ост