Топливный насос KDE6500T3

Ниже представлено детальное описание, технические характеристики, список парт-номеров (артикулов) и совместимые модели для топливного насоса KDE6500T3.

Этот насос обычно устанавливается на китайские дизельные генераторы и двигатели с воздушным охлаждением или водяным охлаждением серии KDE (Kipor/Kama), а также на их клоны (Cummins, Perkins и др.).

📋 Описание

Топливный насос KDE6500T3 представляет собой механический дизельный насос высокого давления (ТНВД/Injector pump) поршневого типа. Он предназначен для подачи топлива (дизтоплива) в двигатель под высоким давлением, с дозированием порции топлива для каждого цилиндра (одноцилиндровое или одноточечное исполнение). Управляется кулачковым механизмом от коленвала.

Для двигателя KDE6500T3 (с генератором на 22—30 Ампер) используется топливный насос плунжерного типа с механическим регулятором частоты вращения (Centrifugal Governor). Имеется самостоятельное кулачковое колесо внутри. Он отвечает за создание давления впрыскивания для качественного формирования топливовоздушной смеси в камере сгорания.

⚙️ Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип насоса | Рядный, одно- или двухкамерный (в зависимости от версии) | | Производительность (номинал) | Обычно стандарт для двигателей KDE (до 10 л.с., ок. 40-60 мл/мин на полном газу) | | Давление впрыска | 200-250 атмосфер (20-25 МПа / опционально зависит от форсунки) | | Частота вращения эксцентрика | Синхронно с распредвалов/кулачковым механизмом (каждые два оборота двигателя цикл) | | Регулирование | Механическое (центробежное) включено внутри насоса (управление топливной рейкой) | | Соединение с форсункой | Стандартная топливная трубка высокого давления (диам. 6 мм / 115-120* длина по условию) | | Тип используемого топлива | Дизтопливо по ГОСТ / лигроин для air-cooled двигателей (важен стандарт) | | Материалы | Чугун (корпус)/ сталь детали, резина сателлиты манж., пластик-аллюминий для клапанов | | Подвод/Подсос топлива | Через сетку/ТАД (обычно топлик в камеру низкого давления поступает самим насосом с возвратом) |

🔍 Парт-номера (брендовые и OEM-аналоги)

Следующие номера могут напрямую подходить к KDE6500T3, либо позволяют заменить деталь (куплю в сборе):

| Бренд / Тип | Парт-номер вторичного рынка / Обозначение | Комментарий | | :--- | :--- | :--- | | KM (аналог оригинал) | KDE10TF, KDE6800-P063 | Основной китайский номер для KDE6500T3 | | Аналоговый OEP (JYKIP0? / PROSKOME)` | FT45560, PT064660-B | Артикулы от крупных сервисных сетей | | Bison аналог | BS-12F / 20955-20465 | При смесовых версиях на дизеле для садово-строителей при параллельном AWM385 | | Два цилиндра - похоже | PDE 20930906 | На ровном последовательном ходе кар, Kama запасной на десигнет KDE Старан |

Важно: Подбор под номера-штампы по моторесурсу «рубашка», желательно диаметр плунжерной пары = 8.5мм или 10.5мм . Заводские данные (для некоторых КДЕ применяют стандартный KZB80522B).

🛠️ Совместимые модели (станки/гены/агрегаты)

Сама модель «KDE6500T3» это двигатель, на который насос ставится как основной. Часто эти насосы взаимозаменяемы для двигáтелей *генераторных установок со схожими параметрами :

Исключительно мото-насос KDE, имеет штатное исполнение «родную» жабку-топливоприёмник.

Подходит для агрегатов/двигáтелей:

• Original Kipor: НВ КАЧ (ДВС KDE6500T3), KDE220DE со спец "DB single point".
• Yanmar (клон): * если сальники/пятно одинаковые с модулятором топлива. Пожалуйста, убедитесь в плотности то качаных (форсунок NDOP на TR316).
• Bison, Fadbil, Powlands, Eurotool generac / Шведко-кит OEM - во ряд с версиями X618(X620) (они дублируют ал)
• Honda (Только 12-атм). GX620 (с прокладкой — ИНОГДА ПОДХОД все!). Но физика их ACP19.

Важная информация перед заменой:

1. Внимание кротовника болтиков: KDE6500T3 использует уникальное позиционирование — расстояние от корпуса до розжига рядом (36↔41,5 mm стальные про нип обмен малой линей). Примерьте на кон или точный регуль.
2. Если присутствует щель снизу-под ТНВД — есть свертка регуляции насосный часто. Так манит реальный рычак.
3. Также различные по годам E1(П80шт) или более чист (с перевод Т2) — тяховая сложн левого кратера.

Рекую консультационные и ссылочные над отверстием крепление. (А шпильки 10мм на модель — преимущество).

Финальный зам ("парт-номер на упаковку"): На розничном рынке часто продается под артикуля HP-KDE3222111061 либо скпр(12107А-F). \ Под короткі клап по топлив перед оплатою — проверити легонечко осадка "малый ход движка".

Можете дать плотный "доданаст приборок" 44х500 топ-35 — я тогда сниму резиме конкретика прок пока либо черти устоек.