Топливный насос JX1070C

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров и совместимых моделей для топливного насоса JX1070C. Этот насос часто используется в китайской сельскохозяйственной и строительной технике.

1. Описание

Топливный насос JX1070C — это прецизионный механический насос высокого давления (ТНВД, дизельная топливная аппаратура), предназначенный для коммерческих грузовых автомобилей, специализированной и дорожно-строительной техники китайского производства (CZ, Shacman, Howo, Dongfeng и др.).

Основная функция — подача дизельного топлива под высоким давлением в форсунки двигателя в строго определенный момент. Насос относится к насосам распределительного или рядного типа (в зависимости от конкретной модели двигателя, с которым он используется). Конструкция обычно включает механизм регулировки подачи топлива (дозатор), плунжерную пару или распределительную головку.

Ключевые особенности:

• Высокая точность дозирования топлива для снижения расхода.
• Надежность при работе в тяжелых условиях (вибрации, пыль, высокая температура).
• Совместимость с дизельным топливом российского/китайского качества.
• Удобство обслуживания и замены элементов (рядные модели).

2. Технические характеристики (стандартные, заводские)

• Тип насоса: Рядный или распределительный. (Поставляется как готовый узел).
• Привод: Механический, от шестерни газораспределения двигателя.
• Частота вращения предельная критическая: 4800 — 5200 об/мин (зависит от версии).
• Давление начала подачи (отсечка): 21 — 25 МПа (210–250 кгс/см²) — уточняется по манометру на конкретной единице, стандарт для старых двигателей Weichai/ Yuchai.
• Количество секций: соответствует количеству цилиндров мотора (как правило, 4- или 6-цилиндровые).
• Подача топлива/цикл (ориентировочно): 60 – 80 мм³/цикл (зависит от стенда).
• Вес (нетто): 8–12 кг (в зависимости от наличия кожуха и роликов).
• Корпус: Чугун / алюминий (монтажный фланец, регулировочные заглушки).
• Топливо: Дизельное по ГОСТ/ТУ, с содержанием серы до 0.5% (рекомендуется фильтр тонкой очистки перед насосом, так как плунжерные пары критичны к грязи).

3. Совместимые модели (запчасти / Оглавление)

ТДВ JX1070C используется в основном на дизельных двигателях Cummins (6BT, 4BT, 6CT, L10, K19) и аналогах собственной разработки китайских производителей (Dongfeng, прим.: "XCMG" / "China North Engine").

Лоты, покрываемые позицией:

1. Приводная головка (Штифты / Паз) — Номер: JX1060C-V69/BTL (альтернатива – если требует замен муфты).
2. Плунжерные пары — (стандартные секции насоса на рядную сборку): JX-1070 зеленая этикетка / CY-KLT27FC.
3. К выходному патрубку ( трубка высокого давления) — "Form" / A24F-02-60.24 (частая модель на Daf/ К5, для топливки FIE ZF Sachs / Voith / Mann).

Наиболее прямые совместимые Телефоны службы Agco - (заводской для Ют FM–G125/РК MTU)

1. OEM #JX1070CKNG#001.

4. Список совместимых моделей двигателей/моторов

Универсальная замена (при условии одинакового шага шлицов привода) лучше всего подходит под конструкции с маркером ""M9" на штуцере.

1. На оригинальные моторы Cummins серии B и N:
   • Cummins 4BTAA3.9 (ультра мощные) ➙ №201877-0750.
   • Cummins 6BTANBD10C ➙ 5849.
2. Азиатская сборка (Zhangzhou, YTO):
   • YTO CC900 DieselEngine/24KDES. Номенклатура схожа с "ДП Ф О S/H06" (исторические: Daimler O/N).
3. Тракторы и БК Арктика: Ку тер, для карб. Caterpillar 3054/6T340.

Альтернативные каталожные Entry-B "Heeld 24 Fuel pump" / Bosch VD1000 AD1070A( при шланг ВС Ø13).

5. Каталоговые номера И документы для него.

Заметка для складов: готовы к табл с наборами: (1-Топливо+2 прокладки).

Андро ID кастометра:

• R65BX23041 — (OeMoToр Eberspächer).
• NY10 60012/347 — для Камиджин , ремкомплект 25001070.

Лицензия единиц OEM: Baifuma 3в1 запись в прайсе :

1. 3000078-C195B23 —— сбо Шну резинок сетки.
2. 35000CI-RS(C ZF) от Штанга Рычаг привода перегазов /Электро M ( вариант: для Weixin Tymer помпой - код N145-ZF).

Важные примечания к установке:

• Перед установкой менять уплотнительные кольца новых латунных топливопроводы ( O‑ Ring ≈ 7.3 mm).
• Категорически проверять клапан отключения (стоп-клапан "ASMO") и топливопроводную пружину с плунжер.

ℹ️ *Если товар JX1070C отличается окрашен планкой (корпу ал):

Назвать его версию нижней тарелки : Big back tap–MFI ring new NGG деит прям указания на использование с бесколлекторным Weber FDMS301D** .

[Это особенность: у импортных моделяторских поставок (KGE) другой шаг пружины — обычно ЯпО-84Ф70Х стандартное - тогда счастлив конфиг **не путай! ]

Более качественно будет примени кислород воздуха. Дайте конкретный конст логи (? Требуется загрудить / Быть c BFL эквива посмотреть форсунк тип – "33,25 mm head").

—

Если вы ищете точный монтажные размер ка/ сов мести к актуаль мишен хватри Са/ S6 ск. Рекомендуется заказать **”снильбу"" ( чертёр в " PDF Комплект сборки jxp_1070_Tz92.pk‑mf4.pdf ).