Топливный насос GSS-1345-B

Топливный насос GSS-1345-B — это высокопроизводительный погружной электрический топливный насос (модуль), разработанный компанией Airtex (бренд, специализирующийся на топливных системах). Эта модель относится к категории "универсальных" насосов для турбированных и высокопроизводительных бензиновых двигателей.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (кросс-референсы) и совместимости с моделями автомобилей.

📋 Описание GSS-1345-B

Данный насос предназначен для работы в бензиновых системах впрыска (EFI). Его главная особенность — ориентация на мощностной тюнинг и замену штатных насосов, которые не справляются с увеличенной подачей топлива.

Ключевые особенности:

• Высокая производительность: Обеспечивает подачу топлива до 255 литров в час при давлении 3 бара.
• Турбированный ротор: Конструкция ротора оптимизирована для перекачивания больших объемов топлива без потери давления.
• Погружной тип: Устанавливается непосредственно в топливный бак, что обеспечивает охлаждение и бесшумную работу.
• Внутренняя сетка фильтра: Имеет встроенный фильтр грубой очистки, защищающий двигатель от загрязнений.
• Повышенная пропускная способность: Подходит для двигателей с форсунками повышенной производительности и датчиками давления, требующих точной подачи.

⚙️ Технические характеристики

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Модель | GSS-1345-B | Код производителя Airtex / Carter | | Напряжение | 12В DC | Стандартное автомобильное | | Потребляемый ток | Максимальный ~9 Ампер | Зависит от сопротивления системы | | Максимальная подача | 255 л/ч (67 галлонов/час) | При свободном потоке (без давления) | | Подача при давлении | ~174 л/ч (46 г/h) | При давлении 3 бара (рабочее давление) | | Рабочее давление | 3 бара (≈ 43.5 psi) | Рекомендуемое давление пиковое до 7 бар / 100 psi | | Максимальное давление | 100 PSI | Предохранительный клапан (если есть)| | Корпус корпуса | Полимер/Металл, влагозащитный, погружной | Специальный износостойкий щеточный узел | | Топливо | Бензин с содержанием этанола до E10/E15 | Не подходит для дизельного топлива и продуктов на водной основе. | | Длина | ~ 100 мм (около) | Зависит от типа установки (патрон). | | Диаметр | ~ 42 мм (около) | Эквивалент формату "Universal pick-up". |

🔧 Совместимость и Парт-номера (Кросс-референсы)

Насос GSS-1345-B (обычно поставляется в сборе с сеткой и крепежом) заменяет многие оригинальные номера и может использоваться как универсальная замена для насосов серий Bosch, Walbro и Tomco.

Основные синонимы (заменяющие бренды):

• Carter под номером — P74005P (аналог Airtex).
• Airtex — это заводское обозначение GSS-134 (или GSS-1345), модификация "B" означает усовершенствованную версию ротора для повышенной производительности.
• Bosch (аналог по подключению) — 67728 / 0 580 304 053 (обычно узкая платформа).
• Spectra Premium — FS103TP (сборка).
• Genie / Product Engineering — TSS-1345 или аналог цилиндров.

Кроссируется с оригинальными номерами (Original Equipment - часть списка):

При замене часто используется для следующих моделей платформ (электроника подключения разъема запатентована — включает резистор-модулятор).

⚠️ Важно: Модель GSS-1345-B — это конкретный внутренний патрон (арматура), без стакана под конкретную крышку. Поэтому он универсален, но требуется доработка или использование крепежа (штатные клипсы) от старого модуля.

Выпускается для установки в баки этих и ряда других моделей GM / дочерних марок:

• Buick : LeSabre (3.8 V6 3800 — версии L27 до L67) / Park Avenue (3800 Supercharged), Riviera (23450151 / 25160772)
• Oldsmobile : 88 / 98 (ГБЦ), Regency, 98 Regency (старшие модели 90-х годов).
• Chevrolet: Impala SuperSport (V8), Corvette (любые массовые версии до модели C5 — в частности, для 5.7L).
• Pontiac : Firebird Trans Am, Trans Am GT (1997-2002), Grand Prix GTP (Supercharged 3800).
• Cadillac: Devellina (могут применяться)

📦 Типичная комплектация (для полного модуля)

Копмлект представляет собой муфту (ротор), которая покупается отдельно, но иногда поставляется в сборе с узлом крепления ("spider bracket"):

• Кольцо фиксации
• Датчик уровня топлива (встроен в рычаг) — примечание: В изолированной версии GSS-1345-B датчик интегрирован в сам цилиндр, поэтому обязательно требуется проверка схемы подключения на вашем автомобиле или использование в баках с внешним резистором.

✔️ Рекомендации по установке

1. Убедитесь, что резистор топливной корзины (Цонокеля белый/черный) совместим с реле ТНВД (обычно резистор находится в самом цилиндре).
2. При замене рекомендуется менять фильтр грубой сетки (в сборе с пикапом).
3. Профилактика: Этот насос широко используется для тюнинга Subaru WRX / STI и Honda. Но если речь о "Buy Gen" — проверяйте герметичность посадки на 70 мм.

Происхождение номера: Оригинальный номер подтверждает опыт Chevrolet Corvette и всех моделей с верхним впуском выхлопного коллектора. Мифы о "виде разработки для" — скорее подходит под легенду запчастей формата "Unibody".

Итог: GSS-1345-B — самый ходовой насос диаметром 1339 с производительностью на +40% выше стоковой — отличный апгрейд в потрошенном патрубке для мотора 2.0-3.9 литра (может держать до 500 л.с.).

Если вам нужна установочная "рюмка" с креплениями именно под ваш автомобиль — используйте полный модуль GSS-2366 или аналог Airtex E10003. Так как вариант "B" рассчитан на установку резисторов BOSCH / HELLA.