Топливный насос EFI88721

Топливный насос EFI88721 — это высокопроизводительный электрический топливный насос погружного типа, используемый в системах впрыска топлива (EFI) для бензиновых двигателей. Он предназначен для замены оригинальных насосов таких брендов, как Bosch, Denso и VDO, и широко применяется в автомобилях концернов VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat), а также в некоторых моделях Ford и других марок.

Описание

EFI88721 представляет собой насос погружного типа (устанавливается непосредственно в топливный бак). Он обеспечивает стабильную подачу топлива под высоким давлением, необходимым для работы форсунок. Насос отличается высокой производительностью и надежностью, специально разработан для продолжительного ресурса работы и устойчивости к примесям в топливе. Благодаря улучшенной конструкции крыльчатки и электродвигателя, насос обеспечивает низкий уровень шума и вибрации.

Конструктивно он часто поставляется в сборе с пластиковым стаканом и фильтром грубой очистки (сеткой), что упрощает установку.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип устройства | Электрический топливный насос погружного типа (с турбинной крыльчаткой) | | Напряжение питания | 12 В (бортовая сеть автомобиля, минус на корпусе) | | Производительность (подача) | 110–140 литров в час (при давлении 3 бар, без противодавления — до 180 л/ч) | | Рабочее давление | 3.0 – 4.0 бар (оптимально для большинства атмосферных и турбированных моторов) | | Максимальное давление | До 6.0 бар (кратковременно) | | Топливо | Бензин с содержанием этанола до 10% (E10) | | Тип привода | Электрический, коллекторный (щеточный) или бесщеточный (в зависимости от партии; обычно усовершенствованный) | | Фильтр | Встроенный топливоприемник (сетка грубой очистки) в нижней части модуля | | Защита | От перегрева (охлаждение топливом), от сухого хода | | Ресурс | Заявлен производителем до 150 000 км пробега |

Геометрические параметры (часто варьируются):

• Длина корпуса: ~100-120 мм (без учета модуля)
• Диаметр корпуса: ~40-42 мм (стандартный, подходит для большинства модулей)

Парт-номера (OEM и кросс-номера)

Данный насос является аналогом (заменой) для следующих оригинальных номеров:

• Bosch: 0 580 454 035, 0 580 454 070
• VDO (Siemens): A2C5325125080
• Pierburg: 7.22184.02.0

Кросс-номера для заказа в каталогах:

• Lucas: FDB1927
• Airtex: E10453
• JP Group: 1147101100

Упаковка или бирка может содержать номер: EFI88721 (код конкретного производителя).

Совместимые модели автомобилей

Этот насос является универсальным для автомобилей концерна VAG 90-х и 2000-х годов, а также некоторых других марок. Он устанавливается в топливный модуль, который может отличаться формой стакана.

Audi:

• Audi A3 (8L) — 1.6, 1.8T
• Audi A4 (B5) — 1.6, 1.8, 1.8T, 2.4

Volkswagen:

• VW Golf III / Vento (1.6, 1.8, 2.0, 2.8 VR6)
• VW Golf IV / Bora (1.6, 1.8T, 2.0, 2.3 V5)
• VW Passat B5 / B5+ (1.8T, 2.0, 2.3, 2.8 V6)
• VW Polo Classic / Sedan (1.6, 1.8)

SEAT:

• Seat Leon I (1M) — 1.6, 1.8T
• Seat Toledo I / II — 1.6, 1.8, 2.0

Škoda:

• Škoda Octavia I (1U) — 1.6, 1.8T, 2.0
• Škoda Fabia I (6Y) — 1.4, 1.9 SDI (бензин)

Ford (Европа):

• Ford Mondeo I / II (1.8, 2.0 Zetec) — при замене на универсальный аналог

Примечание по совместимости: Так как насос продается как универсальный (Catch-All), перед покупкой обязательно сравните его высоту и диаметр с вашим старым насосом, а также проверьте, подходит ли разъем питания (обычно 2 контакта, стандарт VAG).

Все характеристики и номера актуальны для потребительского рынка СНГ и Европы.