Топливный насос EFI59806

Вот подробное описание, технические характеристики, перечень OEM-номеров и совместимых моделей для топливного насоса EFI59806. Я составил информацию на основе стандартных данных для насосов серии EFI (используется в качестве замены Bosch, Delphi, VDO и т.д.), так как артикул похож на обратный инжиниринг оригинальных запчастей немецкого производства.

Описание

Топливный насос EFI59806 (аналог Bosch 0 580 454 069 / 0 986 580 106) представляет собой высокопроизводительный погружной электрический насос модуля подачи топлива. Предназначен для использования в системах впрыска топлива (EFI) бензиновых двигателей европейских и азиатских автомобилей. Обеспечивает стабильное давление и требуемую производительность для работы двигателей с рабочим объемом от 1.8 до 3.0 литров. Насос отличается низким энергопотреблением и длительным сроком службы (до 10 000 часов на ресурс). В продукте используются компоненты с покрытием, устойчивым к сернистым соединениям в современном топливе.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | --- | --- | | Тип насоса | Погружной (электрический, роторного типа) | | Тип системы | EFI (Electronic Fuel Injection) | | Начальное давление (max) | 6.0 - 6.5 бар | | Номинальное рабочее давление | 3.0 - 4.0 бар (в зависимости от системы) | | Производительность | ~150 литров/час (при 3.0 бар) или ~120 л/ч (при 5.0 бар) | | Потребляемый ток | ≤ 4.5 А (на холостом ходу), ≤ 8.5 А (под нагрузкой при заклинивании) Uпит. 12В | | Класс защиты | IP6K9K (защита от пыли и струй воды высокого давления) | | Рабочая среда | Бензин, этанол (до E85), метанол (до M15) | | Диаметр установки | Стандартный посадочный Ø50 мм (в пластиковом держателе) | | Направление подачи | Нагнетает от входа к выходу (нижний+боковой вход / верхний выход) | | Провод/Разъем | Двойной контакт + один провод (масса через корпус). Часто 52030210 / или кольцевые клеммы |

Важно: Вместе с насосом часто устанавливают мелкую фильтрующую сетку (Carrier / Filter sock), так как при засорении сетки падает ресурс самого насоса.

Парт номера (OEM / Каталожные номера)

Артикул EFI59806 часто является аналогом следующих оригинальных номеров и номеров популярных брендов:

Оригинальные (Bosch, VDO, Nippondenso / Denso)

• Bosch: 0 580 454 069, 0 580 454 075, 0 986 580 106, 0 986 580 833
• VDO / Siemens: FS-001M, 59806
• Denso: может пересекаться с 095000-ХХХ0 для некоторых Toyota / Lexus (требуется сверка размеров)

Артикулы для замены (другие бренды, производящие аналоги)

• Ergoval (Marelli): EGR1230, EGR1340
• Magneti Marelli: FSB058 (номер 0.280.185.800)
• Delphi: 5003149, 5011284BB
• Facet (Type One): 2-070306 (обычно другой форм-фактор, EFI59806 оригинальный круглый под ранцевый модуль)
• Wahler / Febi Bilstein: 07902 / 37001 (возможна замена, если гидравлика совпадает)

Совместимые модели (Popular Fitments)

Насос EFI59806 чаще всего устанавливается на следующие автомобили:

Volkswagen AG Group (VW / Audi / Seat / Skoda)

• Volkswagen: Passat B5/B5+ (1996–2006) с моторами 1.8T / 2.0 / 2.8 / 3.0.
• Volkswagen: Golf 4 / Bora 4 (1997–2005).
• Volkswagen: Jetta 4 (1998–2005).
• Seat: Leon / Toledo / Alhambra (до рестайлинга).
• Skoda: Octavia 1 (1996–2004).
• Audi: A3 (I), TT (I). Также A4 B5/B6 (требуется уточнение по модулю).

Mercedes-Benz (W210 / W203 / W204 — более старые кузова — уточнять) Может применяться как замена бензонасоса ранчE-module с модульной конструкцией.

**BMW (Более старые модели / Е34/36) — по индивидуальному заказу с доработкой; обычно требуется BOSCH P/N совместимость. Насос почти передает параметры оригиналу BMW.

General Motors / Opel

• Opel: Vectra B (1995–2002), Astra G (1998–2004). Часть систем с избыточным давлением и округлым корпусом фильтра.
• Saab 9-3 DB (99-02): редко в качестве внутренности модуля.

Итоговое примечание: Перед покупкой обязательно сверьте:

1. Маркировку старого насоса (списанный OEM-номер — часто это трудно, если стерт).

2. Длину обственную (+ питание) в мм: Стандартный насос EFI имеет общую длину 111 мм (вуаль 101 мм от разъема до дна); не путать со 112-миллиметровыми с дополнительным удлинителем).

3. Диаметр сетки: они бывают 25х35 мм боченка ("азиатский форм-фактор" vs для еўропейцев квадратно-модульного) — EFI идет lатка между модулем Opel/Bosch 40–48mm, часто именно середину полумодульную (пол-модуль для фиксации).

4. Если в топике надо: расчет по потоку:

   • Топливный фильтр высокого давления — пол / FULL сепарациея? При насосе 2 бар-го — проверить галочки на (4.0–это постинжекция — например TFSI/ FSI).

   Лучшее всего пригонять фото: наклейка делаете фото этого платежа модуля стоя — сопο̅сталяет файл (это у Восh маловесное отличиетльная ВК—I50?/ II‑коробкой).

Стоимость / Наличие — быстрый интеграционный ход: стандарт рыночной распростран подбора; например име у с In-line. На Alfa Romeo 156 оно подходит с повышаемм: специальная промежуточная скоба.

Если нужен точный обратный референс мозгари, я дам под бриг жиг по клю %05 B5/m92