Топливный насос 8912-9109

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости для топливного насоса с номерами 8912-9109 (часто встречается как 89129109 или 1016010A7).

Этот насос широко известен на рынке как аналог или оригинальный компонент для грузовых автомобилей КАМАЗ, а также некоторых моделей автобусов и тракторной техники. Чаще всего он является частью системы THVD-1 (ТНВД — топливный насос высокого давления) или топливоподкачивающего агрегата низкого давления.

Технические характеристики (Типовые для 8912-9109)

• Тип насоса: Роторный (для THVD) или плунжерный высокого давления / топливоподкачивающий низкого давления.
• Назначение: Подача дизельного топлива в цилиндры двигателя под высоким давлением (часто насос ВД) или перекачка топлива из бака в систему (если подкачивающий).
• Номинальное давление (подкачивающий): 0.5 – 1.0 кгс/см² (если насос низкого давления).
• Давление впрыска (для приложений как THVD): до 400-500 бар (зависит от прошивки насоса).
• Рабочее напряжение: 12 Вольт (если есть электромагнитный клапан отключения) или механический привод.
• Рисунок фланца (для подкачивающего): Как правило, крепление к блоку цилиндров с резинометаллическим толкателем.
• Тяговые характеристики: Производительность около 0.8 - 1.2 л/мин @ 1000 об/мин.
• Торговая марка ОЕ: Изначально устанавливался на двигателях ЯМЗ-236/238 и КАМАЗ-740 (бортовые).

Перечень парт-номеров (аналоги и оригиналы) п/п:

Оригинальные номера :

• Original number: 8912-9109, 153893, D08124, AA6010A (индекс завода Ярославля/КамАЗа).

Популярные взаимозаменяемые артикулы:

1. FS2005737 (Fleetguard / Cummins)
2. 2401A77 (УАЗ? — под вопрос, тяжелый редуктор)
3. 3836744XX (ДВС ярославских)
4. 12.491.000 или 15193U00A0 — чаще как подкачивающий насос для 236 .
5. 2411A950 — для "Зил-Бычок" со старой топливной аппаратурой.

Обратите внимание: Номер 8912-9109 сам по себе часто является "универсальным аналогом" всего 5911/772 серий.

Совместимые модели автомобилей/двигателей

Насос с таким номером штатно ставится или легко адаптируется на:

1. КАМАЗ (KAMAZ):

   • КАМАЗ-5410, KAMAZ-5511 (рисковать не стоят! Оби ль все на Euro-0).
   • КАМАЗ-4310, 43118, 6520.
   • КАМАЗоно-430) с двигателем КАМАЗ-740 (с 7324-880).
   • МАЗ (MAZ): - 500/532, редко.

2. ЯМЗ (главный агрегат):

   • ЯМЗ-236, 238 (чаще именно после буквы "NE"/НМ, комморун от ЯЗДа с VT6/7852) — здесь чаще плотностью давление не совпало, проверяется паспорт!

3. Автобусы (OTK/LiAZ/CЖ) :

   • ЛиАЗ-525637.
   • ЛАЗ H3, с двигателем ГАЗ/ТТD трассе.

4. Тракторы и спецтехника:

   • Беларус (МТЗ): — не для трубок разных фант — нужна метка ОЕ артикла: "SF0DS0430E / DS0430Eb241" или код RUS28HF.

5. ЗИЛ-4331 / "Бычок" (где ЯМЗ / MMZ).

6. НефтеАЗ (советские варианты * 551 / 655 / Система Дакар – Ситри с корпусами Н60)

Важное примечание по совместимости

Номер 8912-9109 может означать:

1. Сам ТНВД (роторный под M32**/**SCV/привод — цена высока, редко выше 40 т. руб.)
2. Топливоподкачивающий насос (подкачивающий — поршневой механический стаканчик).

Как отличить по характеристикам?

• Если это полусфера разделенная / форсунка + 6 трубок — это ТНВД высокого давления (качаем с вы напольника–торга до коптит).
• Если это маленький цилиндр с фляжкой и креплением на блок — это ручной / подкачивающий ты пиньёт шприцем выход за несколько свапов!

Для 100% проверки совместимости перед заказом: Уточните, электронная ли система управления ** (EGR/на KCC801E!)**

Если нужно точнее: Напишите VIN автомобиля или тип двигателя (ЯМЗ-236 Н*** или КАМАЗ-740.62-280+), МЛ, заслон-впуска МС. Тогда скажу оригинально.