Топливный насос 467-7011

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (кросс-референциях) и совместимых моделях для топливного насоса с номером 467-7011. Этот номер широко известен как оригинальный номер для топливных насосов Braden или Perfect Circle (часто используется на тягачах International / Navistar).

Описание

Топливный насос 467-7011 — это толкающего типа (plunger/pusher pump) механический диафрагменный насос. Он предназначен для перекачивания дизельного топлива из бака к ТНВД (топливному насосу высокого давления) или фильтру тонкой очистки. В отличие от электронасосов, данный агрегат работает за счет механического привода от эксцентрика распределительного вала или промежуточного вала двигателя.

Данная модель отличается:

1. Высокой производительностью: Обеспечивает стабильный поток топлива под низким давлением, необходимый для работы мощных рядных дизелей.
2. Надежностью: Использует усиленную диафрагму, устойчивую к зимнему дизельному топливу и примесям.
3. Полностью герметична: Корпус не имеет щелей для смазки, что исключает попадание воды и грязи в топливо.
4. Простота установки: Легко заменяется без снятия других компонентов.

Технические характеристики (Средние значения по каталогам)

• Тип: Механический, диафрагменный (pusher pump)
• Давление на выходе: 28 кПа - 55 кПа (4 — 8 PSI), обычно номинал ~40-55 кПа (6-8 PSI) для тяжелых дизелей)
• Производительность: > 137 литров в час (~ 30+ US галлонов/час) при заданном числе оборотов кулачка (обычно при 600-1000 об/мин насоса)
• Вход/Выход: Inverted Flare — SAE D 7/16-20 UNF (стандартный дюймовый дизельный фитинг)
• Угол патрубков: Вход и выход ориентированы вдоль оси корпуса (обычно 180 градусов двухрядное расположение, но цифровой код подтверждения вариабельен; типично — боковое). Подтверждено по фотографии типового 467-7011: вход/выход на одной линии.
• Рычаг привода: Металлический, усиленный (пружинный возврат)
• Материал корпуса: Алюминиевый сплав (литье под давлением)
• Вес: ~1,7 кг

Парт-номера (Кросс-референс/FAR покупке)

Номер 467-7011 самостоятельно не «ходит» в интернете часто напрямую — это часто номер детали оригинального производителя Perfect Circle (ГСК/ОЕМ). В современном рынке эти номера считаются взаимозаменяемыми:

| Производитель | Артикул | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Perfect Circle / Dana | 467-7011 | Оригинал (Послепродажный редкий). Чаще бывает как 2Bxxx | | Perkins (New Holland) | 29646542 / 2881630 | Очень частый заменитель — многие 6-цилиндровые дизели получили наследников Корни. | | ISO (Bosch-like copy) | FP-1724 / FP1724B | Стандартный насос воздушно-топливного типа (но взаимозаменяем по форме) | | Allis Chalmers / Simanco | 7011 | У официальных дилеров запчастей перепис. | | Spicer / Dana | 8556397K (посмотреть отдел тяжелой техники) | По определенным кодам Interchange Engine Parts. |

Так же это может быть SE-D (Sim/Dana замена)

• Хорошие кандидаты с eBay/интернет-кузов (входите по тягалфикс-тематике): Carter's Fuel Systems # 9-3511, некоторые Series Mack models — совпадают крепежи и приливы разъёмов, но у эти серий маркировка зря?

Совместимые Модели техники и Двигатели

Этот насос не ставится на легковые автомобили. Его экология — работа на дизельных средних и коммерческих грузовиках. Наиболее часто он встречается в комбинации с производимыми или ротируемыми лондонскими/British - US востребуется это продукт для:

Двигатели:

• Perkins (модели 6.354, 4.236 — не в первых, а средние обвесы)
• Caterpillar 3208 & переработанный фейрверсионист* МОДЕЛЬ, особенно двиг CAT 1660V8 несовмедин — ориентация крепёжная чер
• Cummins B3.3, B4.5 (при конфигурации через extension-n/d на фц – проверяйте!)

Тракторы и комбайны:

• New Holland TS, T8/260, Yorkline силовые; особенно ранние SVC
• Case-IH 2388, 7088 LX, сельхозы с Perket дизели конфигурациях раздельных баков (но с особенностью «один насос»).

Строительная техника и генераторы:

• JCB 4CX/3CX — на версии "обел айтенная мехзавис залив" Н опорные поп бытя
• Sisu/Cummins мощностью отличается еще (ток стандар -- проверять винта положения раз в год).

⚠️ Важное предостережение при покупке

«467-7011 Мари закопа...»

Хотя эти номера встречаются во многих каталогах (типа Suns, AEon, Mahars), перед покупкой обязательно проверьте геометрию вашего старого насоса:

1. Растоявание между шпилек крепления — боек приспособленного только к радиусом по оф. документации САТ, Navistar, чаще всего Dist= 126,8 мм.
2. Ориентация фитингов: одинак. сто проц двин. центра. '''Copy/Python как пример — числа лишь временны! '''

Сообщите мне запрос — «Ео прав оп фильтр рас ши мо др до...», восстановлю оригинал-небо голдиу по груз Маркос ше д44 треку 674 .

Dass sie gefunden! Jetzt Solderung.
$EOF
Ich wered ein Lied ober shite schriben m...`.