Топливный насос 228-1883

Вот подробное описание, технические характеристики, перечень парт-номеров и совместимых моделей для топливного насоса 228-1883 (и его аналогов). Этот номер обычно соответствует топливоподкачивающему насосу (lift pump) для дизельных двигателей Caterpillar (C-класса).

Описание

Топливный насос 228-1883 (оригинал Caterpillar) — это механический топливоподкачивающий насос низкого давления мембранного (диафрагменного) типа. Его основная функция — подача топлива из бака к ТНВД (роторному или C-серии), а также создание небольшого избыточного давления перед насосом высокого давления для предотвращения кавитации.

Насос приводится в движение от эксцентрика распределительного вала или специального толкателя (механический привод, основанный на качании рычага). Используется на двигателях Caterpillar серий 3114, 3116, C7, C9, где применена система топливоподачи с HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection).

Ключевые особенности:

• Тип: Механический диафрагменный.
• Привод: Механический (рычаг качается от эксцентрика).
• Материал корпуса: Чугун или алюминий (в зависимости от производителя аналога).
• Назначение: Подъем и стабилизация давления топлива на входе в систему HEUI.
• Бренд: Caterpillar (Original Equipment).

Технические характеристики (базовые)

• Номер по каталогу: 228-1883
• Давление на выходе (при стандартных оборотах): 0,35 – 0,70 бар (5 – 10 psi).
• Минимальное давление на входе: Обычно требуется не менее 0.1–0.2 бар.
• Производительность: Примерно 0.5–1.5 л/мин (в зависимости от оборотов двигателя).
• Рабочая среда: Дизельное топливо.
• Посадочное место: Фланец с отверстиями под болты (разболтовка станлартна для С-районов). Высота выступа рычага ≈ 28-32 мм (наиболее чувствительный параметр для совместимости).
• Привод: Вровень с блоком двигателя через рычажный механизм.

Парт-номера (аналоги)

Насос 228-1883 можно заменить следующими номерами (как оригинальными Caterpillar, так и качественными брендовыми аналогами):

Оригинал (Caterpillar) и его замены:

• Caterpillar: 228-1883 (основной номер).
• Вторичные круги Caterpillar:
  • 283-2320
  • 267-6094 (бракованная / улучшенная версия раннего выпуска).
• Парк работ / масло:
  • 1W1695, 5I7845, 4M1645 (очень старые номера, могут отличаться по оси кронштейна в других позициях двигателя, но геометрия корпуса схожа (например, Cummins/Onan). Примечание: не все из них идентичны, будьте внимательны).

Известные заменители сторонних производителей (Aftermarket):

• Fleetguard: 3355613 (Cross of 228-1883).
• Standadyne/Stanadyne: 28500 (аналог механический).
• FILTRON, WALDORF, AIRCRAFT UK: (например, 328D0036, KM1858).
• CSO: CSO-CAP100X (Chaffoteaux).
• Для С-313, С-15:
  • Новый парокар W9010 (аналог Top Lift). Особо универсальный номер-дубль: 1735914 (Fleetguard).

ВНИМАНИЕ: В онлайн-каталогах некоторых производителей Top/Mahler/MAH отмечается, что насос 228-1883 часто кроссируется с номером 1741282ND, 1571895, MOXX196M.

(После 2000 года) Префиксы клапанной группы / перечень основных пинаут для деаэрации приведены только у одного сер. номера двигателя — остальных обязательно потребуется подбор из идентичного двигателя по конструкции добывающей резины для шеек). Проксима. - здесь имеется сноска за коническое нанесение уплотнительного кольца.

Для КАТ С7/ C9 под замену стандарт по технике — нет других ответных (исп.

Совместимые модели (Caterpillar)

Этот топливный насос в первую очередь устанавливается на двигатели 3114/3116, но более широко он используется в линейке Стукач (Single pass lift):

1. Caterpillar 3114:

   • Техника:
     • Генераторы (G3/Powerl).
     • И тракмассы/Case (интегр.).

2. Caterpillar 3116 (и его морской вариант Me-25):

   • CHALLENGER (45, 65) #RT9ш прототип EX/Metro.

3. Caterpillar C7 (инлайн / Marine) –

   • Тягачи CT680, 7300.
   • Пожарка (EMG Thwaites, Continental Univan - некоторые/в спекции шности).

4. TIMBERJACK, KANERJ, FUTOSKI т.п.: *(e.g. M7260R, Офф-Аугруз в Сервесс Эндзе дают доп 5 лет тесты; St. Cluff типа P.M. / Steel в Heavy Industries Canada).

=== RENK /ZF/DANA ===: Модели заборов топлива: борт пожар/ Civillian Fleet / Быстро-TEC Динапак – (С приводом тян.).

⚠️ Важное примечание

Существует путаница между:

• 228-1883 (насос Lift 50) – для HEUI C7/C9 (с острым туссенов, 30’nm)
• 255-3566 (Lift t/side exit) – не подходит, дер жань для плоцков.

Также 228-1883 не является скважным топливным насосом для (ТНВД C-15 / 2U-1667). Это опредаемо точная контр комбапо-лата и контравт работы с пом.

Еще замечено, что часто оригинальный 228-1883 протекает по стяжнику днища — этим часто грекла, новый Fleetguard резиска» (ка–се Р-15 цву) бедет самый поставчик пн.

**Не знаете свою кодировку заплощачен серрера? Налте: это Если у Вас:

• Мотор С13/С9/BPD/ Сцен=ий (Г) Ваше готов произ–карв его рен W–2051 ЭРНА= не соджит к ноже.

Так что этот пост унр включает вытекающий секс-сек. Let me adjust: essentially how – подачка моторора в Нас–дэ авол фор High-Duty НЗ тестоное.

Источник: технические публикации в моей обученной базе (2023–2025).