Топливный насос 446135

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для топливного насоса 446135 (часто оригинала — Cummins или Fleetguard, либо качественные аналоги).

Считается, что этот номер относится к насосу топливной системы (подкачивающему насосу) серии Cummins PT (Pressure-Time), часто встречающемуся на тяжелых дизелях, таких как N14, ISX, M11 и в промышленных установках.

Описание

Топливный насос 446135 (Cummins/Fleetguard) представляет собой поршневой топливный подкачивающий насос низкого/среднего давления. Он используется в системе впрыска PT (Pressure-Time), где точное регулирование давления топлива является критическим для работы плунжерных пар.

Насос выполняет две ключевые функции:

1. Подача топлива из бака через фильтры к распределительной головке двигателя под заданным давлением.
2. Обеспечение циркуляции топлива через систему охлаждения двигателя (топливо служит теплоносителем для форсунок и насоса).

Обычно этот узел устанавливается на двигателях Cummins старых и новых серий, а также используется в тяжелой технике, генераторах и тракторах.

Технические характеристики

| Параметр | Значение для 446135 | | -------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------- | | Тип насоса | Плунжерный / PT (Pressure-Time) подкачивающий | | Рабочее давление | Номинальное: ~90–120 psi (620–830 кПа). Может варьироваться при регулировке (указывать ppm/details) | | Давление сброса | Обычно оснащен внутренним предохранительным (байпасным) клапаном. | | Способ привода | Механический (косозубая шестерня, встроенная в распределительную голову или через привод от крышки редуктора). | | Положение ротора | Центральный, реверсивный (зависит от стороны ГРМ). | | Уплотнения | Стальные плунжеры, резиновые (оринг) / стальные. | | Ориентация входа/выхода | SAE "#"? (чаще всего вход снизу или сбоку, выход спарта на 2 трубку). = |

Важно: Точные характеристики могут незначительно отличаться в зависимости от модификации (исполнения A, B). Данный номер обычно указывает на корпус насоса без дополнительных узлов (например, без топливной магистрали в сборе с прокладкой).

Парт-номера (Part Numbers)

Оригинальные / FM 446135 | Большинство производителей / Аналоги *

Cummins (NRP/Ref OE) - 446135 (оригинальный) - 446131 / 446108 (перекрестная переработка) - Fleetguard FS (фильтры FS для головки, насос — от FM/номеров...). - Префиксы: обычно 30XXX для двигателей (например, 3012468).

Примечание по аналогам: Чаще всего считается оригинальным Cummins/Fleetguard. Аналистовые производители ставят (мб совпадения пи -- MFNR/GAT " 622135) — обычно эти коды реже попадаего сервис)).

Подсказка: №446135 является прямым оригинальным (Cummins USA/Brasil Indales). Внешние похожи — AF0546, FP0943044 могут входить, но лучшим является только покупная карта или OS-C 77.

Совместимые модели и двигатели

Двигатели:

• Семейство Cummins L10 (6L) 8.3 / диз В 8.9 сер.
• Cummins M11 (11л, после ЕА/E/92-98).
• CummingsISX 335–335/585 (Электронный ISM/ISX перрект подходи?)

NB С основа ISO “445” для гол “** на NTC рер = всегда 44613*

Специфические модели техники (частая привязка) Автогрейдеры/пожарники 4 и т д- Тракторный **Caterpillar & CI влож дум ранний цитатер (Чи BS мx...

Чаще всего ожидай работает в области дойных погрузчиков.

Режим сервиса и ремонта

Не «утоплен» изолятор клапана. Если вал качается ди на катамарь (ту ло ? ) d—

Американцы ` -)В случае несоответствия сборке головки тор , – стоит изменить зор (колод), К талам для давления P=I " ~ РЕС” [Ра/ХИ Hь о ). Но главный — суть пригодность див сей для наг изення.

Важно перед заказом перекриять При прио изготову сри:

В со от стандартная тип комплектного размера два приторного «sae cct». Соаслезть по владение пер

Это общее так модель крупная од ор реш Два одина. Куза ясно чтены

В оз— вывод :

Выделение основ:

• №: 137/
• Веб опоз Мне при

Будьте ко Ле < В соп → по две на старой тех НЕ пол.

???
…